長安汽車市值與其他國產(chǎn)汽車品牌相比的優(yōu)勢(shì)主要在于以下幾個(gè)方面。

一是積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，構(gòu)建了阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源、長安引力、長安凱程五大自主汽車品牌，研發(fā)實(shí)力強(qiáng)大，7 屆 14 年名列行業(yè)第一。

二是與華為簽署備忘錄，擬共同投資新公司，致力于成為汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

三是總市值和總營收表現(xiàn)出色，均排行第一，且與其他公司明顯拉開差距。在盈利能力方面，銷售凈利率達(dá)到 8.08%，排名第一。在資產(chǎn)運(yùn)營效率上，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率達(dá)到 65%，同樣排名第一。抗風(fēng)險(xiǎn)能力方面，財(cái)務(wù)杠桿為 2.53 倍，排名第二。

從估值特點(diǎn)看，長安的市盈率處于傳統(tǒng)車企和緊跟新能源車公司之間，市場(chǎng)定價(jià)邏輯搖擺，不過其銷量處于中上游水平，自主品牌發(fā)展良好，均價(jià)提升，資本市場(chǎng)給出了更高估值。

在新能源品牌方面，阿維塔集合了華為和寧德時(shí)代的優(yōu)勢(shì)，雖為聯(lián)營企業(yè)但未來存在并表可能性，深藍(lán)主打性價(jià)比和外形設(shè)計(jì)，面向中端市場(chǎng)。

從財(cái)報(bào)來看，2019 年觸底回升，今年中報(bào)扣非凈利潤增長明顯，費(fèi)用管控不錯(cuò)，負(fù)債情況穩(wěn)定。

在汽車“三化”趨勢(shì)中，長安汽車雖然在電動(dòng)化方面起初表現(xiàn)不佳，但“華為+寧德時(shí)代+長安汽車”三強(qiáng)聯(lián)手改善了價(jià)值預(yù)期。

總之，長安汽車在品牌布局、研發(fā)投入、市場(chǎng)表現(xiàn)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢(shì)，使其市值在國產(chǎn)汽車品牌中具有較強(qiáng)競爭力。