奧迪 A5 全時四驅(qū)的優(yōu)勢很多。

首先，它配備的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)在變速箱末端集成了冠狀齒輪形式的中央差速器，這是純機械結(jié)構(gòu)，體積小、重量輕，動力分配性能好。通過多片離合器控制扭矩分配，扭矩比例調(diào)節(jié)范圍大，能更靈活地分配前后輪扭矩。在彎道中，輕踩油門，系統(tǒng)能智能將車輛拉到彎道內(nèi)部，給駕駛者很強的信心。

其次，四驅(qū)系統(tǒng)能使車輛在行駛中始終保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機輸出扭矩以固定比例分配到前后輪，確保各種路況下的操控性和穩(wěn)定性。不管是城市起步還是高速超車，都能輕松應對。四個制動器保證更好的制動效果，四個驅(qū)動輪實現(xiàn)更好的加速和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，提高車輛抓地力，減少轉(zhuǎn)向不足和側(cè)滑，過彎更穩(wěn)定，不易轉(zhuǎn)向過度。

再者，奧迪 A5 四驅(qū)采用智能差速鎖能自動切換多種駕駛模式，無需停車切換，在惡劣條件下自如切換，加上特有的蠕行模式，無懼任何挑戰(zhàn)。強大的爬坡能力和涉水性能，不管是雪坡還是復雜地形都能輕松應對。前置軸或者后置軸牽引力不足時，會自動將動力分配到其它輪子上，提高車輛穩(wěn)定性和行駛性能，還能根據(jù)車輪實時轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角度和駕駛?cè)藛T行駛方式實現(xiàn)動力自適應分配。

另外，車型底盤扎實，前懸架和后懸架均為五連桿獨立懸架，操控精準，車身姿態(tài)在彎道中更穩(wěn)定，出彎時能更早開油，大幅提升運動性。