奧迪 Q5L 全系標(biāo)配 quattro 對(duì)操控有著顯著的提升。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在爬坡和下坡時(shí)表現(xiàn)出色，上坡緩加油門能保持動(dòng)力，下坡開(kāi)啟陡坡緩降系統(tǒng)可維持穩(wěn)定車速。

大角度側(cè)傾項(xiàng)目中，即便右前輪短暫打滑也能順利通過(guò)。輪胎在路面上能維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速輕松通過(guò)，轉(zhuǎn)速不夠時(shí)大腳油門強(qiáng)制離合結(jié)合可脫困。

交叉軸項(xiàng)目里，雖懸掛行程短有“翹頭翹尾”，但電子系統(tǒng)能鎖死打滑車輪。

在“挑戰(zhàn)大 A”項(xiàng)目中，爬坡如同飛機(jī)起飛，坡頂調(diào)頭時(shí)懸掛和輪胎被推到極限，好在有安全帶自動(dòng)限位和陡坡緩降功能保障安全。

與傳統(tǒng)四驅(qū)相比，quattro 四驅(qū)更省油，能根據(jù)行駛動(dòng)態(tài)每 10 毫秒計(jì)算預(yù)判，提升過(guò)彎極限和行駛穩(wěn)定性。

在多片離合器完全壓緊時(shí)，理論上能達(dá)到此前機(jī)械式中央差速鎖的效果，具備一定越野能力，不過(guò)不能長(zhǎng)時(shí)間處于高強(qiáng)度越野極限情況。

在動(dòng)力方面，奧迪 Q5L 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有兩種功率，最大馬力分別為 190 和 245 匹，峰值扭矩分別為 320 和 370 牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)配合 7 擋濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需 6.7 秒，百公里油耗低至 7.9L。

前橋增設(shè)的穩(wěn)定桿讓車輛應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)如履平地，操控時(shí)穩(wěn)定感更強(qiáng)。其越野性能與脫困能力出色，無(wú)論是城市街頭還是郊外山野都能游刃有余。

總之，奧迪 Q5L 全系標(biāo)配的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)極大地提升了車輛的操控性能，為駕駛者帶來(lái)更卓越的駕駛體驗(yàn)。