AUDI Q4 的動力性能十分出色。

它有多種動力版本和配置。比如雙電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率達 230 千瓦，峰值扭矩 472 牛·米，0-100km/h 加速僅 6.8 秒。

單電機后輪驅(qū)動、281 馬力的 Q4 45 E-tron 比舊款多出 80 馬力，雙電機四輪驅(qū)動、335 馬力的 Q4 55 E-tron Quattro 比即將退出市場的車型多出 40 馬力。

Q4 45 E-tron 的 0-62 英里/小時加速時間為 6.7 秒，Q4 55 E-tron Quattro 的加速時間為 5.4 秒，最高時速限制在 112 英里/小時。

奧迪 Q4 e-tron 搭載 MEB 平臺，擁有高效動力技術(shù)，其底盤懸架采用前后多連桿結(jié)構(gòu)，調(diào)校偏向舒適，能過濾路面顛簸，駕駛輕快靈活。

標志性的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛在高速直線、彎道、低速泊車等場景下操控性更好。四驅(qū)車型搭載的 e-quattro 電動智能四驅(qū)系統(tǒng)，能應(yīng)對復(fù)雜山路狀況。

新款 Q4 e-tron 標準配置是后輪驅(qū)動，由一臺永磁同步電機提供動力，最大功率達 282 馬力，四驅(qū)車型 6.6 秒內(nèi)可完成 0 - 100km/h 加速，頂配車型僅需 5.4 秒。

試駕車型奧迪 Q4 50 e-tron quattro 創(chuàng)享曜夜版雖是雙電機四驅(qū)版，有 313 馬力/472 牛·米的動力輸出，零百加速 6.8 秒，還有電子 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)。實際駕駛中加速體驗線性舒適，初段柔和，高速動力儲備充足。

車機系統(tǒng)支持 CarPlay ，電池組采用寧德時代的 NCM812 三元鋰離子電芯，自研電池 pack ，同級最大可用電量 79.7kWh ，CLTC 工況下續(xù)駛里程最高可達 605km 。

依托 MEB 純電平臺優(yōu)秀的高效 BMS 能量管理系統(tǒng)，車顯續(xù)航里程不虛標。配備三檔可調(diào)節(jié)的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，還有接近“單踏板模式”的 B 檔模式。

四驅(qū)車型還裝備動態(tài)阻尼控制懸架，有舒適、自動、動態(tài)三種模式，以及帶有鋁合金組件的輕質(zhì)懸架系統(tǒng)和全新設(shè)計的后橋五連桿懸架系統(tǒng)，動態(tài)行駛車身平穩(wěn)。

奧迪 Q4 Sportback e-tron 有 35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro 三種動力版本，35 和 40 型號采用單電機后驅(qū)布局，最大功率分別為 170 馬力和 204 馬力，50 型號則搭載前后雙電機四驅(qū)布局，最大功率 299 馬力，最大扭矩 460 牛·米，最大輸出功率 220kW，百公里加速 6.2 秒，電子限速最高時速 180 公里/小時，采用 77kWh 的三元鋰電池組，WLTP 標準下綜合續(xù)航里程 497 公里。

大多數(shù)情況下，Q4 Sportback e-tron 主要使用后部的永磁同步電機實現(xiàn)最高效率，特殊情況電動全輪驅(qū)動系統(tǒng)會重新分配扭矩給前軸。