奧迪 Q5L 發動機的技術特點有不少。

首先是排氣歧管集成于缸蓋內，采用冷卻管道與排氣歧管交叉式布局，能借助廢氣預熱發動機，快速提升水溫至標準工作溫度，提高燃油經濟性，還能避免燒機油。

其次是先進的混合噴射技術，也就是“FSI+MPI”，既能提高發動機缸內壓強，爆發更強動力，又能根據行駛路況自動調節噴油模式，保證動力輸出和燃油經濟性。

進氣系統方面，采用可變氣門正時技術和奧迪獨創的 AVS 可變氣門升程技術。AVS 可變氣門升程技術能使發動機在不同工況下獲得合適氣門升程，改善功率、扭矩狀態，配合燃油直噴技術能提高扭矩、減少油耗。可變氣門正時技術可調節凸輪相位，控制氣門開閉時間，優化配氣過程。

EA888 發動機在結構上實現了輕量化，雖然仍采用鑄鐵缸體，但厚度減小，減輕了重量，增強了散熱性能。曲軸經過優化設計，減輕質量。正時鏈條改進了張緊輪機構，減少跳齒現象，鏈條導軌也得到改進。

針對燒機油問題，采用粗分和精分油氣分離技術，優化氣缸內結構減少機油泄漏。噴油系統采用復合噴射技術提升燃油效率，但對油品質量要求較高。排氣和增壓系統采用 IHI 增壓器，優化排氣歧管布局，有助于降低發動機體積，冷啟動時能通過尾氣快速加熱冷卻系統。

總之，奧迪 Q5L 發動機技術先進，性能出色，燃油經濟性和可靠性都很不錯。