新能源產品在低溫環境下性能保障可以從多個方面入手。

一是采取保溫措施。在電池模塊周圍安裝保溫材料，像絕熱泡沫或保溫布，還可配備加熱系統來維持適宜溫度，這能有效提升電池性能和壽命。

二是運用電池管理系統（BMS）。實時監測電池的溫度、電流、電壓等參數，依據這些來調整工作狀態，比如低溫下降低充放電電流，均衡電池組內各電池的電荷和溫度。

三是優化電池的材料和結構設計。選擇低溫性能好的電池材料，如鋰鐵磷酸鹽電池，在結構上采用較厚隔熱層或電加熱系統。

四是注意日常用車習慣。空調暖風不熱時，制熱溫度調最高，風速 2 或 3 檔；啟動車輛時別同時開暖風，1 分鐘后再開；避免頻繁急剎車、急轉彎，保持勻速行駛，提前輕踩剎車；充電前先熱車 5 - 10 分鐘；環境溫度不合適時不充電，盡量在溫度高的環境，如地下停車場、封閉車庫或白天充電。

五是利用先進技術。像比亞迪漢 EV 創世版的寬溫域高效熱泵空調，能吸收外界熱能為座艙加熱，還能給電池包供熱，搭配動力電池直冷直熱技術，提升整車低溫續航；其智能動力制動系統能增加能量回收效率；dTCS 分布式牽引力控制系統讓車輪不打滑，超級智能電四驅能調整前后輪動力分配，保障行車安全。

此外，汽車企業要加強售后服務，解決用戶訴求，組織行業機構加強科普宣傳，引導科學使用。國家也要抓緊研究制定相關技術規范，加快推廣應用中國工況，明確低溫環境產品性能和技術要求，加強產品準入和生產一致性檢查。