奧迪 A7L 要滿足運動需求，至少得是 3.0T V6 六缸。這臺六缸的 3.0T 發動機，最大輸出功率達 250KW，最大輸出扭矩能到 500 牛米。從數據看，領先同級別不少車型。其動力充沛又平順，駕駛起來推背感十足，還很平穩，暈車患者也不會不適。而且，它還配備了 48V 輕混系統，配合 7 速 Stronic 濕式雙離合變速箱，百公里加速約 5.5 秒。再加上全輪動態轉向系統，低速行駛直接，高速行駛穩定，兼顧操控性與駕駛穩定性。

2.0T 四缸的奧迪 A7L 也不錯。三代 EA888 發動機堅固耐用動力強，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 370 牛米，改掉了燒機油和正時鏈條拉長的通病，改裝空間大，維修保養便宜。除最低配，都配備 Quattro 四驅系統，比 A6 更具運動性。7 速濕式雙離合變速箱，起步和換擋半聯動干凈利落，幾乎感覺不到振動，檔位切換響應速度快。懸架調校相比 A6 更偏運動，整體偏硬但過濾效果好，稀碎路面不會有額外彈跳，遇較大溝坎，彈跳迅速干脆。

相比寶馬 5 系，寶馬 5 系的 2.0T 渦輪增壓發動機爆發出 252 匹馬力，最大扭矩為 350 牛米，搭配 8 速自動手動變速箱，破百需 6.8 秒。

而奧迪 A7L 入門車型就搭載 2.0T 發動機，55TFSI 則搭載 3.0T 六缸發動機及 48V 輕混系統，搭配 quattro 智能四驅，動力強勁澎湃，行駛穩重扎實，性價比高。

如今排放法規嚴苛，小排量發動機成主流，六缸發動機銳減，奧迪 A7L 的 3.0T V6 發動機顯得彌足珍貴，能讓消費者體會到純粹澎湃的駕駛樂趣。得益于 90°夾角 V 型六缸的經典布局，動力輸出線性，工作平順，發動機更緊湊，重量減輕，節省發動機艙空間，使車輛重心分布更合理。