2022 年奧迪 Q5L 的動力表現(xiàn)不錯，能夠滿足日常駕駛需求且在同級別中有一定優(yōu)勢。它搭載 2.0T 發(fā)動機，有 190 馬力、252 馬力兩種功率可選，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱。起步時雖稍有拖沓，但加速過程平順且有推背感，8.5 秒的加速成績略高于官方數(shù)據(jù)。發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 2800rpm 左右加速最快，整體動力輸出穩(wěn)定，駕駛體驗良好 。

具體來看，2.0T L4發(fā)動機的兩種不同調(diào)校，為消費者提供了多樣化的選擇。最大功率190馬力、峰值扭矩320牛·米的版本，對于日常城市通勤和大多數(shù)駕駛場景而言，動力已然足夠。在城市的大街小巷穿梭，無論是起步還是中低速的加速，都能夠較為從容地應(yīng)對，超車動作也能相對輕松地完成，就像網(wǎng)友@leilei所說“2.0t動力足，超車輕松，加速無退拽感”，足以證明其日常動力的充沛程度。

而最大功率252馬力、峰值扭矩370牛·米的版本，則能為追求更強動力表現(xiàn)的消費者帶來更多激情。當你深踩油門，發(fā)動機瞬間響應(yīng)，強大的動力輸出帶來更為強烈的推背感，讓你在高速行駛或者想要體驗駕駛樂趣時，能夠感受到車輛源源不斷的動力儲備。倘若你熱衷于享受風馳電掣的快感，那么45 TFSI豪華型這種動力性能更加出色的版本，無疑是更好的選擇。

再說說它的變速箱匹配，7擋濕式雙離合變速箱在換擋過程中，大多數(shù)時候都能做到平順銜接，為動力的流暢輸出提供了保障。在不同的駕駛模式下，變速箱也能根據(jù)發(fā)動機的工況和駕駛者的意圖，適時地調(diào)整換擋時機，進一步提升駕駛的舒適性和操控性。

此外，該車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架，這不僅為車輛提供了較好的懸掛支撐和穩(wěn)定性，在動力輸出時也能更好地保證輪胎與地面的附著力，使得發(fā)動機輸出的動力能夠有效地傳遞到車輪上，讓駕駛者無論是在加速還是制動時，都能感受到車輛扎實穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

總之，2022年奧迪Q5L憑借其多樣化的動力選擇、出色的動力調(diào)校以及與之匹配的優(yōu)秀底盤懸架系統(tǒng)，無論是日常家用還是追求駕駛激情，都能在動力方面給駕駛者帶來不錯的體驗，在同級別車型中展現(xiàn)出獨特的魅力。