奧迪 Q5L 不同駕駛模式下真實油耗有所不同，經濟模式相對省油，運動模式油耗較高，舒適模式則介于兩者之間。經濟模式通過合理控制發動機轉速，在市區行駛時能有效降低油耗；運動模式為追求強勁動力，提高發動機轉速，進而使油耗增加；舒適模式兼顧動力與舒適，油耗也較為適中。不過，實際油耗還會受駕駛習慣、路況等多種因素影響。

具體來說，經濟模式下，車輛會優化發動機輸出和變速箱換擋邏輯，動力輸出較為溫和。在城市日常通勤路況中，如果駕駛習慣良好，不頻繁急加速、急剎車，奧迪Q5L的油耗能控制在一個相對較低的水平。例如在一些路況較為順暢的市區道路，經濟模式下百公里油耗可能在8 - 9L左右。

運動模式下，發動機輸出功率提高，加速響應十分敏捷，為駕駛者帶來強烈的推背感。但這種強勁動力的背后，是發動機需要消耗更多的燃油。在相同的市區路況下，運動模式的油耗可能會比經濟模式高出2 - 3L，百公里油耗大概在10 - 12L左右。

舒適模式注重車內乘客的乘坐舒適性，它在動力輸出和駕駛感受上進行了平衡。相較于經濟模式，動力響應會更積極一些；和運動模式相比，又不會過于激進。在市區行駛時，舒適模式的油耗通常處于經濟模式和運動模式之間，百公里油耗大概在9 - 11L。在高速路況下，舒適模式的優勢就凸顯出來了，當車速保持在105 - 120碼時，油耗可以拉低到6.9 - 7.1L附近。這也說明2.0T新款EA888發動機在高速油耗方面做了深度優化。

自動模式的油耗表現較為平衡，整體適中，和舒適模式油耗相近，在不同路況下會自動調整車輛的各項參數，以適應駕駛需求。其油耗在市區大概百公里9 - 11L，高速上百公里6.5 - 7.5L左右。

動態模式和運動模式類似，發動機輸出功率大幅提升，加速迅猛，相應地油耗也比較高，市區百公里油耗10 - 12L，高速上百公里7 - 8L左右。

個性化模式則取決于用戶的自定義設置。如果用戶偏向于節能設置，油耗可能接近經濟模式；若設置更注重動力，則油耗會向運動模式靠攏。

越野模式下，由于車輛需要應對復雜路況，發動機需要持續輸出較大動力，油耗相對較高，在越野路況下百公里油耗可能達到12 - 15L甚至更高。

此外，車輛的負載情況對油耗也有影響，當車輛裝載較多物品時，發動機需要克服更大的阻力，油耗會有所上升；駕駛習慣同樣不可忽視，平穩駕駛、合理換擋能有效降低油耗，而頻繁急加速、急剎車則會讓油耗大幅增加。

總之，奧迪Q5L不同駕駛模式下的真實油耗各有不同，且受到多種因素的綜合影響。駕駛者可以根據實際的駕駛需求和路況，合理選擇駕駛模式，同時養成良好的駕駛習慣，這樣既能享受駕駛的樂趣，又能在一定程度上降低油耗，實現經濟與性能的平衡。