10萬公里的奧迪A3內飾會有一定程度磨損，但具體情況因使用習慣、保養狀況等因素有所不同。通常來說，方向盤和檔把正常使用下磨損可能較小；材質好的座椅5萬公里左右有輕微褶皺，10萬公里以上可能出現網狀紋路、裂開甚至塌陷；中控臺按鍵、車門內飾板等部位也可能有不同程度的磨損，剎車踏板右側磨損情況也較為明顯。

先來說說方向盤，這是駕駛員日常接觸最多的部件之一。對于10萬公里的奧迪A3，倘若車主平時駕駛較為平穩，沒有頻繁地大幅度轉動方向盤，且沒有在上面放置尖銳物品劃傷，那么方向盤整體磨損可能并不顯著。特別是那些帶有良好防滑材質包裹的方向盤，在正常握持使用下，3點和9點的常見握持位置可能僅有輕微的色澤變化，觸感依然保持舒適，不會出現明顯的掉皮、磨損過度等情況。

再看看檔把，手動擋車型的檔把可能會因為頻繁換擋，球頭部位有一定程度的磨損，表面的材質可能會變得略微光滑。而自動擋車型，如果不是經常激烈駕駛，頻繁換擋沖擊，檔把的磨損也不會特別嚴重，或許只是在按鈕或者握持的邊緣處有輕微的痕跡。

駕駛座椅是最能直觀體現車輛使用程度的地方。奧迪A3座椅材質如果是普通織物，10萬公里后可能會出現起球、掉色等情況，而且由于長期的摩擦和擠壓，坐墊和靠背的形狀可能會有所變形。要是采用的是真皮座椅，在使用到10萬公里時，座椅表面的皮質可能會出現網狀的細小裂紋，尤其是在經常受力的部位，比如座椅邊緣、靠背上半身接觸的地方。一些使用頻繁、缺乏保養的真皮座椅，甚至可能出現局部塌陷，影響乘坐的舒適性。

中控臺按鍵也是不可忽視的一處。經過10萬公里的使用，一些常用的功能按鍵，如音量調節、空調開關等，表面的字跡可能會有輕微的磨損，按鍵的觸感或許也不像新車時那么靈敏，不過只要沒有外力的暴力按壓，一般不會出現按鍵損壞或者掉漆嚴重的狀況。

車門內飾板部分，特別是扶手區域，由于上下車時手臂經常倚靠，10萬公里后可能會有一定的磨損痕跡，比如表面的織物或皮質會出現起毛、變色等情況。車門上的按鍵和拉手，也可能有輕微的磨損，但只要日常使用中沒有刻意大力拉扯或使用尖銳物品刮擦，整體外觀還是能夠保持相對良好的狀態。

剎車踏板右側，這是一個很容易被忽略但卻能反映真實里程的部位。在10萬公里的駕駛過程中，駕駛員的右腳頻繁地在油門和剎車踏板之間切換，剎車踏板右側與鞋底接觸的地方會有明顯的磨損，這個磨損痕跡很難通過其他手段偽裝，是判斷車輛實際使用里程的一個重要參考點。

總之，10萬公里的奧迪A3內飾磨損情況雖然有一定的普遍性規律，但個體差異較大。通過對內飾多個關鍵部位的細致觀察，我們可以較為準確地判斷車輛的真實使用狀況，這對于購買二手車或者評估自己車輛的損耗程度都有著重要的意義。