增程式混動和插電式混動的駕駛體驗有哪些明顯區別?

增程式混動和插電式混動的駕駛體驗區別明顯。

增程式混動在駕駛時,由于是電驅模式,就算增程器介入,也幾乎沒噪音和抖動,安靜舒適,跟純電車駕駛感受一樣。

而插電式混動上高速后本質還是燃油車,噪音和抖動相對明顯,駕乘體驗遜色些。

動力方面,增程式混動的發動機不參與驅動,只負責供電,電機驅動能瞬間提供大扭矩,動力強,20多萬的車能媲美50萬級燃油車。

插電式混動有兩套驅動系統,可油可電、串聯、并聯智能切換,但虧電且車速大于70千米每小時時,以發動機驅動為主,且發動機多為小排量,動力不如增程式。

續航上,插電式混動電池容量小,標準續航約90-120公里。增程式電池容量大,續航達200-270公里。城市周邊用車,增程式續航長,電耗差不多,高速時增程式油耗略高。

保養維護方面,插電式混動模式多,機械結構復雜,故障率高,維修保養費用比增程式高。

綜合來看,如果您常在市區用車,追求舒適安靜,增程式混動可能更適合。要是高速用車多,對動力要求不那么高,插電式混動也是不錯的選擇。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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