奧迪 A6L 的 quattro 在越野路況下表現(xiàn)頗為出色。其搭載的 quattro ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)每秒能進行 150 次主動路況掃描，可在 0.5 秒內(nèi)分析并預(yù)測抓地力，還能于 0.2 秒內(nèi)實現(xiàn)從后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換。同時，空氣懸架系統(tǒng)可按需調(diào)整離地間隙。這些配置讓它在輕度越野路況下能順利通過，極端路況下也可鎖死前后軸，確保穩(wěn)定行駛，展現(xiàn)出良好的越野能力。

在輕度越野路況中，像鄉(xiāng)間小道、草地或是沙地等，奧迪 A6L 的 quattro 系統(tǒng)能夠巧妙且精準地將動力傳遞給擁有附著力的輪子。憑借這樣的動力分配，車輛仿佛擁有了智慧的“大腦”，可以輕松應(yīng)對這些路面狀況，平穩(wěn)地穿梭其中，助力駕駛者順利通過，不會出現(xiàn)輕易被困的尷尬局面。

而當面對極端越野路況時，奧迪 A6L 的 quattro 更是展現(xiàn)出強大的實力。比如遇到陡峭的坡道，它憑借快速的路況掃描和抓地力預(yù)測，以及迅速的四驅(qū)切換，能夠穩(wěn)穩(wěn)地攀爬而上；深陷泥潭時，quattro 系統(tǒng)迅速鎖死前后軸，配合空氣懸架提升的離地間隙，讓車輛獲得足夠的穩(wěn)定性和通過性，從困境中掙脫出來。

此外，quattro 系統(tǒng)采用純機械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速且可靠，不僅在越野時能及時發(fā)揮作用，而且相較于多片式離合器差速器，它的維護也更為簡便。

總的來說，奧迪 A6L 的 quattro 在越野路況下，無論是輕度的日常復(fù)雜路面，還是極端的艱難險阻，都憑借先進的技術(shù)和可靠的機械結(jié)構(gòu)，展現(xiàn)出卓越的性能。為駕駛者帶來強大的信心支撐，無論是探索自然還是應(yīng)對特殊路況，都能成為可靠的伙伴。