混合氣過濃會對發動機造成不少不可逆的損害。

首先，會使發動機功率下降，燃燒效率降低，動力輸出明顯減弱。

其次，油耗大幅增加，因為燃燒不完全，更多燃油被浪費。

再者，尾氣排放惡化，產生過多有害物質如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，污染環境。

發動機還可能異常磨損，溫度升高加上未完全燃燒的燃油會加速部件腐蝕。

點火系統也易出故障，火花塞、點火線圈等可能損壞。

甚至會造成啟動困難，有時無法正常啟動。

造成混合氣過濃的原因常見的有：燃油壓力過高，噴油器關閉不嚴，碳罐電磁閥常通，水溫傳感器、空氣流量計或進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器、氧傳感器故障，以及空氣濾清器堵塞或進氣系統漏氣。

針對這些故障，有對應的排除方法。燃油壓力怠速時應在 250KPa 左右、節氣門全開時在 300KPa 左右，若節氣門開度變化時燃油壓力始終偏高，可能是燃油壓力調節器故障，需更換。

拆檢噴油器，查看有無漏油或因發卡連續噴油的情況，若有則需更換。

檢查碳罐電磁閥能否正常關閉，有故障就更換。

水溫傳感器等出現故障會向發動機 ECU 發錯誤信號，ECU 發出錯誤指令致混合氣過濃，需根據檢測結果更換相應故障傳感器。

還要檢查進氣系統，發現問題及時清洗或更換。