發動機燒機油嚴重能修好。

要解決這一問題，得先清楚燒機油的原因。

國內燃油品質與國際標準不同步，發動機行駛中易在燃燒室形成大量積碳，這是各類問題的根源。

積碳沉積在活塞凹槽，使活塞環粘連，降低刮油密封能力，油泥還會堵回油孔，導致機油無法正常回流，機油消耗量增加。

積碳也會加劇活塞與氣缸壁的磨損，造成間隙過大，讓機油進入燃燒室。

如果燒機油現象嚴重，全面的發動機維修是必要的。

可能是氣門油封老化損壞，機油通過氣缸進入燃燒室；也可能是活塞老化或卡滯，導致機油進入。此時要維修更換火花塞和氣門油封。

燒機油還可能與廢氣閥有關，其損壞會使閥門常開，廢氣中的機油進入氣缸燃燒，還影響發動機怠速，導致抖動甚至熄火，需到修理廠維修。

另外，油氣分離器損壞也會導致燒機油，失去油氣分離功能，吸氣時會帶入機油。

老車燒機油嚴重時，大修不是最佳選擇，可換新發動機缸體。

也有不拆解發動機就能修復燒機油的方式，比如有車主嚴重燒機油，1000公里一升機油，未拆解、加熱和換機油的情況下修復后7000公里不燒機油了。

總之，發動機燒機油嚴重能修好，但要找準原因，選擇合適的修復方法。