19 款奧迪 A4L 的排放為國五或國六，與后續維修成本是有關聯的。國六車型采用多片離合器差速器，在頻繁動力分配和扭矩傳遞中，離合器片易磨損，需更頻繁檢查、維修或更換，保養成本相對較高；而國五車型配備的托森 C 型純機械差速器結構簡單穩定，正常使用磨損低、可靠性高，這部分保養需求少、花費低。由此可見，排放不同，差速器不同，維修成本也有差異 。

具體來說，多片離合器差速器由于其工作特性，長期使用會因磨損等因素，導致性能下降甚至出現故障。這就使得國六車型在后期的保養過程中，需要投入更多的精力與費用在差速器的維護上。相比之下，托森C型純機械差速器憑借自身穩定的結構，讓國五車型在這一方面能節省不少開支。

當然，車輛整體的保養成本并不只取決于差速器。像常規保養項目，例如機油、機濾、空氣濾清器、空調濾清器、剎車油、火花塞等的維護更換，19款奧迪A4L國五和國六車型基本保持一致。按照保養周期為每行駛10000公里進行一次，首次保養免費的規則，從首次保養到行駛至六萬公里，累計保養費用為13537元。按一年行駛兩萬公里計算，平均每年保養支出約4512元。這些常規項目的花費不會因排放不同而產生大的波動。

綜上所述，19款奧迪A4L國五和國六排放標準車型，在后續維修成本上確實存在一定差別，主要體現在差速器的保養方面，而常規保養項目差異不大。購車者在選擇時，可將這一因素納入考量范圍，結合自身實際需求與對后期保養成本的預期，做出更合適的購車決策 。