13 款進(jìn)口奧迪 Q3 的操控性能相當(dāng)出色。它轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身緊湊靈活，停車便捷。動(dòng)力上，1.4T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出良好，高速行駛兼具燃油經(jīng)濟(jì)性，超車響應(yīng)迅速。同時(shí)，豐富的操控配置提升了穩(wěn)定性與安全性，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，兼顧舒適與操控。無(wú)論是城市道路還是高速，都能帶來(lái)卓越駕駛感受 。

在懸掛結(jié)構(gòu)方面，13款進(jìn)口奧迪Q3采用前麥弗遜后四連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，盡顯德國(guó)車的硬朗風(fēng)格。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車輛在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，都能展現(xiàn)出良好的支撐性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)狹窄路段的轉(zhuǎn)彎；而在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，增強(qiáng)了駕駛的安全性與穩(wěn)定性。

其四驅(qū)系統(tǒng)也為操控性能增色不少。在彎道行駛時(shí)，車尾表現(xiàn)得更加靈活，能夠更好地貼合彎道軌跡，給予駕駛者更強(qiáng)的信心。進(jìn)行繞樁測(cè)試時(shí)，它取得了65.82km/h的成績(jī)，最大橫向加速度達(dá)到0.921G，這樣的數(shù)據(jù)足以證明它在操控方面的優(yōu)秀水準(zhǔn)。特別是2.0T車型，動(dòng)力充沛，超車輕松自如，給駕駛者帶來(lái)暢快的駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，該車的剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性，踏板軟硬適中，讓駕駛者在制動(dòng)時(shí)能夠精準(zhǔn)控制。底盤的懸架回彈速度快，能有效過(guò)濾路面顛簸，即使在高速過(guò)彎時(shí)，懸架側(cè)傾也較小。而且，外后視鏡位置的合理設(shè)計(jì)增加了照射范圍，標(biāo)配的LED大燈組亮度強(qiáng)，大大提升了駕駛的安全性和信心。

總的來(lái)說(shuō)，13款進(jìn)口奧迪Q3在轉(zhuǎn)向、動(dòng)力、懸掛、制動(dòng)等多方面的出色調(diào)校，使其操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，為駕駛者帶來(lái)了舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)。