奧迪 Q5 和途觀 L 的操控性能難分伯仲，各有亮點(diǎn)。奧迪 Q5L 方向盤小巧、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)讓前后重量分配更平衡，全系前后多連桿懸架提供良好側(cè)向支撐力，四驅(qū)系統(tǒng)使其在綜合路況和極限操控時(shí)表現(xiàn)出色。途觀 L 全時(shí)四驅(qū)帶來更強(qiáng)加速感，懸掛系統(tǒng)兼顧穩(wěn)定性與舒適性，駕駛感厚實(shí)。二者在操控性能方面各展所長(zhǎng)，為駕駛者帶來不同體驗(yàn) 。

從懸掛系統(tǒng)來看，奧迪Q5L全系配備前后多連桿懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供出色的側(cè)向支撐力，在連續(xù)過彎和彎內(nèi)超車時(shí)，操控準(zhǔn)確度相當(dāng)高，底盤調(diào)校也讓車輛的穩(wěn)定性和舒適性達(dá)到不錯(cuò)的平衡。而途觀L采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，前麥弗遜懸架在激烈駕駛時(shí)支撐性略顯不足，但整體懸掛系統(tǒng)偏向穩(wěn)定性和舒適性，非常適合長(zhǎng)途駕駛，能有效減輕駕駛者的疲勞感。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪Q5L的quattro ultra全時(shí)四驅(qū)響應(yīng)速度極快，僅需0.1秒，在復(fù)雜路況下能迅速做出調(diào)整，保障車輛的通過性和操控性。不過在彎道加速上，適時(shí)四驅(qū)的它稍遜一籌。途觀L的4Motion全時(shí)四驅(qū)則在加速感上更為突出，能給駕駛者帶來更直接的動(dòng)力體驗(yàn)。

動(dòng)力輸出上，兩車都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪Q5L動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，駕駛起來輕松自在；途觀L動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛感厚實(shí)。變速箱都是7速DCT，能滿足日常駕駛與激烈操控的不同需求。

總結(jié)來看，奧迪Q5L在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、前后重量分配以及極限操控方面優(yōu)勢(shì)明顯，適合追求極致操控體驗(yàn)的駕駛者；途觀L全時(shí)四驅(qū)帶來的加速感以及出色的舒適性，更適合注重日常駕駛感受和長(zhǎng)途出行的用戶。兩款車都展現(xiàn)了各自獨(dú)特的操控魅力，究竟誰更出色，取決于駕駛者個(gè)人的偏好與實(shí)際需求 。