2011 款奧迪 Q5 的低功版（40 版本高配車型，190 匹馬力）比高功版（45 版本最低配，252 匹馬力）便宜近 3 萬。在奧迪 Q5 的動力體系中，不同馬力版本因動力輸出的差異，在價格上有所體現(xiàn)。低馬力版本雖動力稍遜，但能滿足日常城市通勤需求；高馬力版本則提供更為強勁的動力，帶來更激情的駕駛體驗。二者價格差反映了性能上的差距。

對于追求平穩(wěn)、經(jīng)濟出行的消費者來說，低馬力版本無疑是性價比之選。它的動力輸出在城市道路的走走停停中，表現(xiàn)得游刃有余，既不會顯得過于“暴躁”難以駕馭，又能在需要超車時提供足夠的動力支持。而且較低的售價，也讓更多預(yù)算有限但又渴望擁有奧迪品質(zhì)的消費者能夠?qū)崿F(xiàn)夢想。

高馬力版本則像是為那些追求速度與激情的駕駛者量身定制。當(dāng)你踩下油門，252 匹馬力所帶來的強勁推背感，瞬間點燃駕駛熱情。在高速公路上，它能夠更迅速地完成超車動作，在加速過程中展現(xiàn)出強大的底氣。當(dāng)然，這樣的高性能也伴隨著更高的價格，不過對于熱衷于駕駛體驗的人而言，這或許是物超所值的。

從市場定位來看，這種價格差也符合奧迪對于不同消費群體的精準(zhǔn)劃分。通過不同馬力版本和對應(yīng)的價格設(shè)置，奧迪 Q5 能夠滿足更廣泛消費者的需求。低馬力版本吸引注重性價比和日常實用性的用戶，高馬力版本則抓住追求高性能駕駛體驗的消費者。總之，2011 款奧迪 Q5 高低馬力版本近 3 萬的價格差，是基于性能差異和市場策略的綜合考量，為消費者提供了多樣化的選擇。