2014 年奧迪 Q5 四驅(qū)高配的動力表現(xiàn)十分出色，能滿足不同駕駛需求。它有多種動力版本，2.0T 發(fā)動機最大功率 166kW，最大扭矩 350N·m，3.0T 發(fā)動機最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，還有混動版。這些發(fā)動機技術(shù)先進，動力輸出強勁且兼顧燃油經(jīng)濟性。搭配的 8AT 變速箱與優(yōu)秀懸掛系統(tǒng)，使駕駛體驗穩(wěn)定又舒適，帶來強勁且穩(wěn)定的動力感受。

先來說說2.0T版本，渦輪增壓技術(shù)的運用讓這臺發(fā)動機在保證充沛動力輸出的同時，還能擁有不錯的燃油經(jīng)濟性。在城市道路中行駛，低扭輸出有力，起步輕快，中后段加速也能做到隨叫隨到，無論是超車還是并線，都能給駕駛者足夠的信心。當需要急加速時，深踩油門，發(fā)動機迅速響應，變速箱降檔積極，動力源源不斷地傳遞到車輪上。

3.0T發(fā)動機則更加澎湃，最大功率200kW ，最大扭矩400N·m，帶來的是更為強勁的推背感。零百加速表現(xiàn)優(yōu)秀，在80邁以下加速過程中，十分平順，而80邁以上依然有著強大的加速能力。全時四驅(qū)系統(tǒng)與前后多連桿懸掛的搭配，讓車輛的操控性能更上一層樓，無論是高速行駛還是過彎，都能保持良好的穩(wěn)定性。

混動版本的奧迪Q5，結(jié)合了2.0T發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢。電力系統(tǒng)驅(qū)動的電動機最大功率為40kW，最大扭矩為210N·m，與2.0T發(fā)動機協(xié)同工作時，輸出的最大功率可達245kW ，最大扭矩為480N·m。在日常駕駛中，混動系統(tǒng)可以根據(jù)不同的工況自動切換動力模式，進一步提升燃油經(jīng)濟性，同時也能在需要時提供強勁的動力支持。

總的來說，2014年奧迪Q5四驅(qū)高配憑借多樣的動力版本、先進的發(fā)動機技術(shù)、默契配合的變速箱與出色的懸掛系統(tǒng)，為駕駛者帶來了豐富且優(yōu)質(zhì)的動力體驗，無論是追求激情駕駛還是注重日常實用，它都能很好地滿足。