奧迪 Q5 新款在動力方面有諸多改進，性能得到顯著提升。它預計主推第五代 EA888 2.0T 版本，500Bar 高壓噴射技術與 VTG 可變截渦輪的應用，讓動力響應更高效。新增的 48V 輕混系統，不僅提升動力響應，還能用于低速蠕行泊車，降低油耗。發動機功率也有調整，如 45T 車型最大功率提升至 185 千瓦。傳動與驅動系統也有優化，帶來更好駕駛體驗 。

從發動機技術層面來看，全新奧迪Q5的升級亮點頗多。第五代EA888 2.0T發動機所配備的500Bar高壓噴射技術，能夠讓燃油更精準、更充分地與空氣混合，實現更高效的燃燒過程，從而為車輛提供更為強勁的動力輸出。VTG可變截渦輪的加入更是如虎添翼，它能夠根據發動機的不同工況，靈活調整渦輪的截面，有效降低渦輪遲滯現象，讓動力輸出隨叫隨到。

而全新48V輕混系統的融入，無疑是奧迪Q5新款動力改進的一大亮點。電機的助力讓車輛在起步階段更加輕盈、順滑，動力響應的提升立竿見影。在低速區間，電機能夠獨立驅動車輛進行蠕行泊車等操作，大大降低了發動機的負荷，不僅提升了駕駛的便利性，對于油耗的降低也有著積極作用。

傳動系統方面，7速S-tronic濕式雙離合變速箱的運用，使得動力銜接更為緊密、流暢。換擋響應迅速，幾乎沒有頓挫感，為駕駛者帶來了極為平順的駕駛體驗。

在驅動形式上，海外汽油版入門級車型采用前輪驅動，而國產加長版預計標配四驅系統，性能車型SQ5更是標配quattro四驅系統。四驅系統的應用讓車輛在不同路況下都能獲得更好的動力分配和抓地力，動力分配和切換更快，進一步提升了車輛的操控性和穩定性。

總之，奧迪Q5新款在動力方面的改進是全方位的。從發動機技術到輕混系統，從傳動系統到驅動形式，每一處升級都旨在為駕駛者帶來更出色的動力體驗，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能應對自如。