17 年的奧迪 Q5 操控性能相當(dāng)出色。它搭載的第三代 EA888 的 2.0T 發(fā)動機(jī)與 8 速手自一體變速箱默契配合，動力輸出積極充沛，加速迅猛無遲滯。quattro 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合駕駛模式選項(xiàng)，從容應(yīng)對復(fù)雜路況。輕質(zhì)五連桿前獨(dú)立懸掛和梯形連桿后獨(dú)立懸掛組成的底盤，讓駕駛輕盈靈動。這般出色的操控配置與調(diào)校，使得奧迪 Q5 在操控方面表現(xiàn)卓越。

從動力系統(tǒng)來看，第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 230 馬力，峰值扭矩 350 牛米。在實(shí)際駕駛中，這樣的動力儲備讓車輛在起步階段就展現(xiàn)出十足的沖勁，一腳油門下去，推背感隨即而來。并且在中后程加速時，動力依然源源不斷，超車并線輕松自如。8 速手自一體變速箱的換擋邏輯清晰，無論是升擋還是降擋，都能迅速響應(yīng)，幾乎感覺不到頓挫，進(jìn)一步提升了駕駛的流暢感。

quattro 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)是奧迪 Q5 操控的一大亮點(diǎn)。它可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，智能地分配動力到各個車輪。在濕滑路面上，能有效抑制車輪打滑，確保車輛穩(wěn)定行駛；在崎嶇的山路，強(qiáng)大的通過性讓車輛如履平地，讓駕駛者面對復(fù)雜路況也能信心十足。

底盤懸掛系統(tǒng)也功不可沒。輕質(zhì)五連桿前獨(dú)立懸掛和梯形連桿后獨(dú)立懸掛的組合，不僅在操控上提供了良好的支撐，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾較小，駕駛起來輕盈靈動；還兼顧了乘坐舒適性，即使經(jīng)過顛簸路面，也能過濾掉大部分震動，為車內(nèi)人員營造舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，17 年的奧迪 Q5 憑借其出色的動力系統(tǒng)、可靠的四驅(qū)技術(shù)以及優(yōu)秀的底盤懸掛調(diào)校，在操控性能方面達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是戶外探索，它都能出色勝任。