2014 奧迪 Q5 的動力表現出色，提供多種動力選擇，能滿足不同需求。該車有 2.0T、3.0T 以及混動三種動力版本。2.0T 發動機最大功率 166kW，最大扭矩 350N·m；3.0T 發動機最大功率 200kW，最大扭矩 400N·m，均采用渦輪增壓技術，兼顧動力與燃油經濟性?；靹影娼Y合 2.0T 發動機與電動機，輸出最大功率 245kW，最大扭矩 480N·m，帶來更為強勁的動力體驗。

2.0T發動機采用V型6缸設計，這種經典的布局讓發動機在運轉時更加平穩，為車輛的動力輸出打下堅實基礎。其最大功率166kW ，在實際駕駛中，當你踩下油門踏板，動力會源源不斷地輸出，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應對。最大扭矩350N·m，且在1500 - 4200rpm轉速范圍內就可輸出最大扭矩，使得車輛在中低轉速區間就能擁有充沛的動力，讓駕駛更加得心應手。

3.0T發動機的最大功率200kW ，最大扭矩400N·m ，相比2.0T發動機，在動力上有了進一步的提升。渦輪增壓技術的運用，讓這臺發動機在動力爆發時更具力量感，在高速行駛或者激烈駕駛時，3.0T發動機能提供更為強勁的后段加速能力，帶來更刺激的駕駛體驗。

混動版車型則是科技與動力的完美結合。電動機最大功率40kW ，最大扭矩210N·m ，與2.0T發動機協同工作。在日常駕駛中，電動機可以在起步階段提供迅速的動力響應，而在高速行駛等需要大功率輸出的場景下，2.0T發動機則會全力介入，兩者配合默契，輸出最大功率245kW ，最大扭矩480N·m ，既保證了強勁的動力，又在一定程度上提升了燃油經濟性。

總之，2014奧迪Q5不同動力版本都各有亮點。無論是追求經濟實用的2.0T版本，還是更注重強勁動力的3.0T版本，亦或是兼顧兩者的混動版，都展現出奧迪在動力系統研發上的深厚功底，為駕駛者帶來豐富的選擇和出色的駕駛體驗 。