15 款奧迪 Q5 技術(shù)型操控感受出色。它搭載第三代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)與 ZF 的 8HP 縱置式全時(shí)四驅(qū) tiptronic8 速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出線性且提速無遲滯。轉(zhuǎn)向力度輕但精度佳，過彎平穩(wěn)，高速行駛也穩(wěn)定。底盤調(diào)校舒適，后懸掛控制臂和減震器阻尼特性優(yōu)化。quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靈活分配動(dòng)力，電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置也提升了操控性，整體給駕駛者帶來踏實(shí)且自信的感受 。

在實(shí)際駕駛中，15款奧迪Q5技術(shù)型的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。日常駕駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足，完全能滿足各種場(chǎng)景需求。當(dāng)你深踩油門，強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來，那種加速的快感令人血脈賁張。而且，冷車啟動(dòng)后，水溫上升速度快，能讓車輛迅速進(jìn)入最佳工作狀態(tài)。

轉(zhuǎn)向方面，力度輕盈卻不失精準(zhǔn)，無論是在城市街道的轉(zhuǎn)彎，還是在山路的盤旋中，都能做到指哪兒打哪兒，給駕駛者帶來極大的操控信心。即使車速超過100碼，車身依然穩(wěn)健，沒有絲毫發(fā)飄的感覺。

底盤的舒適性調(diào)校也為操控增色不少。優(yōu)化后的后懸掛控制臂和減震器阻尼特性，過濾了路面的顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn)。在經(jīng)過減速帶或者坑洼路面時(shí)，車身的起伏被有效抑制，乘坐舒適性大幅提升。

quattro?全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是該車操控的一大亮點(diǎn)。在面對(duì)濕滑路面、泥濘道路等復(fù)雜路況時(shí)，它能將動(dòng)力合理分配到前后輪，有效抑制車輪打滑，確保車輛精準(zhǔn)行駛，仿佛給車輛穿上了“防滑鞋”。

此外，電子機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分智能，直線行駛時(shí)幾乎不耗能。若選配動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向的機(jī)動(dòng)靈活性會(huì)大幅提升，駕駛體驗(yàn)更加豐富。8速tiptronic變速器集手動(dòng)與自動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)于一身，駕駛者可根據(jù)不同需求自由切換模式，享受個(gè)性化的操控樂趣。

總之，15款?yuàn)W迪Q5技術(shù)型憑借其出色的動(dòng)力、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、舒適的底盤以及智能的四驅(qū)等系統(tǒng)，為駕駛者帶來了卓越的操控感受，無論是日常通勤還是戶外出行，它都能應(yīng)對(duì)自如，給人留下深刻的印象。