16 款奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)較為舒適。其前懸為五連桿獨(dú)立懸掛，能精準(zhǔn)把控車輪軌跡，有效化解路面沖擊，減少車身起伏；后懸是梯形連桿式獨(dú)立懸掛，支撐性與穩(wěn)定性出色，轉(zhuǎn)彎時(shí)抑制側(cè)傾，過(guò)障礙物時(shí)吸收震動(dòng)。此外，懸掛調(diào)校軟硬適中，能有效過(guò)濾顛簸，多種設(shè)計(jì)協(xié)同配合，為車內(nèi)人員帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕乘感受 。

具體來(lái)看，前懸采用的五連桿獨(dú)立懸掛，是從雙叉臂設(shè)計(jì)演變而來(lái)。這種結(jié)構(gòu)增加了行駛中的舒適性，還給予工程師更多調(diào)校空間，能更好地應(yīng)對(duì)各類路面狀況。在車輛前行過(guò)程中，它可以精準(zhǔn)地控制車輪軌跡，把路面帶來(lái)的沖擊巧妙化解，使得車身的起伏被控制在極小范圍內(nèi)，讓駕乘者幾乎感覺(jué)不到多余的晃動(dòng)。

而后懸的梯形連桿式獨(dú)立懸掛同樣功不可沒(méi)。它具備良好的支撐性和穩(wěn)定性，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制側(cè)傾，讓車身保持平穩(wěn)姿態(tài)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)障礙物時(shí)，它又能迅速吸收震動(dòng)，不讓過(guò)多的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，極大提升了乘坐的舒適性。

不僅如此，奧迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得軟硬適中。當(dāng)車輛駛過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，能夠有效地過(guò)濾顛簸，車內(nèi)乘客幾乎感受不到過(guò)大的震動(dòng)，乘坐體驗(yàn)十分平穩(wěn)。并且，奧迪 Q5 還提供多種選裝配置。運(yùn)動(dòng)型懸架配備新的彈簧和 FSD 被動(dòng)阻尼系統(tǒng)，可根據(jù)車輛行駛狀況調(diào)整阻尼力，在不同路況下都能帶來(lái)舒適體驗(yàn)和駕駛樂(lè)趣；空氣懸掛自帶自適應(yīng)阻尼控制，特性可根據(jù)駕駛模式調(diào)整，進(jìn)一步提升了車輛的適應(yīng)性和舒適性。

總之，16 款?yuàn)W迪 Q5 的懸掛系統(tǒng)憑借其出色的設(shè)計(jì)、良好的調(diào)校以及豐富的選裝配置，在舒適與操控之間找到了完美平衡，為駕乘者帶來(lái)了高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。