12 款奧迪 Q5 技術型的懸掛系統是比較舒適的。該車采用前后五連桿式獨立懸架，前懸掛由雙叉臂設計演變而來，這不僅增加了舒適性，還為調校提供更多空間，能更好適應各種路面。其標配舒適調校風格的懸掛，可有效過濾路面顛簸，即便是過坑洼路段，車內乘客也不會有明顯顛簸感，在提升乘坐舒適性的同時還保障了行車安全。

這種懸掛系統結構相對簡單且重量較輕，能減少懸架系統所占用的空間，大幅削減來自路面的前后方向力，從而極大地改善了駕駛的平順性。當汽車處于轉彎或制動狀態時，后輪能夠形成正前束，不僅提高了制動性能，還能減少轉向不足的情況發生，讓駕駛過程更加穩定、舒適。

不僅如此，奧迪Q5還為用戶提供了豐富多樣的選裝配置。比如運動型懸架，配備了新的彈簧和FSD被動阻尼系統。FSD可依據車輛行駛狀況精準調整阻尼力，在坑洼路面行駛時，能給予更舒適的體驗；而在轉彎或變道時，又能保持高阻尼力，有效減少車身側傾，增加操控穩定性和駕駛樂趣。還有空氣懸掛可供選擇，它自帶自適應阻尼控制，特性能夠根據駕駛模式進行調整。在越野模式下，底盤會自動抬升30mm，以應對復雜路況；運動模式下，車身自動降低15mm，提升操控性能。

總的來說，12款奧迪Q5技術型的懸掛系統，無論是其本身的設計，還是多樣化的選裝配置，都充分考慮了舒適性與操控性的平衡。無論是日常城市通勤，還是偶爾的越野出行，都能為駕乘人員帶來出色的體驗，展現出奧迪在懸掛系統調校與創新方面的深厚功底 。