2007 年奧迪 Q5 的安全配置較為豐富。在主動安全領(lǐng)域，剎車輔助與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，可在危急時刻助力駕駛者把控車輛，降低失控風(fēng)險；自適應(yīng)巡航等駕駛輔助系統(tǒng)，也為行車增添保障，如側(cè)向輔助系統(tǒng)能在時速超 30 公里時監(jiān)測后方側(cè)向區(qū)域并提醒危險。被動安全上，多個安全氣囊全方位保護(hù)車內(nèi)人員，高強(qiáng)度鋼材打造的車身結(jié)構(gòu)，提升了碰撞時的安全性，諸多配置共同守護(hù)著駕乘安全 。

具體來看，剎車輔助系統(tǒng)就像是一位冷靜的“助手”，當(dāng)遇到緊急情況駕駛員大力踩下剎車踏板時，它能迅速發(fā)揮作用，增加制動力度，讓車輛在更短的距離內(nèi)停下來，大大減少了追尾等事故發(fā)生的可能性。車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則如同一位隱形的“平衡大師”，在車輛行駛過程中實(shí)時監(jiān)測車輛的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有失控的跡象，比如轉(zhuǎn)向過度或不足，它會迅速對相應(yīng)的車輪進(jìn)行制動，調(diào)整車輛的行駛軌跡，確保車輛始終沿著正確的路線行駛。

自適應(yīng)巡航功能開啟后，車輛能夠根據(jù)設(shè)定的速度和與前車的距離自動調(diào)整車速，當(dāng)前車減速時，它也會跟著減速，前車加速，它也會逐漸恢復(fù)到設(shè)定速度，減輕了駕駛員長途駕駛的疲勞。而側(cè)向輔助系統(tǒng)在車輛變道時發(fā)揮著關(guān)鍵作用，時速大于30公里/小時它便自動開啟，時刻關(guān)注車輛后方側(cè)向區(qū)域的情況，一旦有車輛靠近存在危險時，后視鏡上的信號燈就會亮起，提醒駕駛員謹(jǐn)慎變道。

在被動安全方面，多個安全氣囊宛如一個個“溫柔的守護(hù)者”。全尺寸、環(huán)形展開、兩級釋放的駕駛員和前排乘員安全氣囊，以及前后排乘員側(cè)安全氣囊，在車輛發(fā)生碰撞的瞬間迅速彈出，為車內(nèi)人員提供柔軟的緩沖保護(hù)。高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼材構(gòu)成的車身結(jié)構(gòu)，則像一座堅固的“堡壘”，能夠在碰撞時有效吸收和分散能量，最大程度減少對車內(nèi)人員的傷害。

總的來說，2007年奧迪Q5在安全配置上的用心和投入，為駕乘者提供了較為全面的安全防護(hù)，無論是主動預(yù)防還是被動應(yīng)對，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)，讓人們在行車過程中多了一份安心與保障。