2011 年奧迪 Q5 排放標準不符合現(xiàn)在要求。2011 年生產(chǎn)的奧迪 Q5 為國家第四階段機動車排放標準，而我國如今實行的是更為嚴苛的國五、國六標準。排放標準的提升旨在更好地保護環(huán)境、減少污染物排放。盡管 2011 年奧迪 Q5 不符合當下標準，但車主通過合理保養(yǎng)維護、養(yǎng)成良好駕駛習慣，仍能讓車輛繼續(xù)發(fā)揮作用，為出行提供便利。

對于11年奧迪Q5的車主而言，若想讓車輛排放盡量靠近現(xiàn)行標準，車輛的維護保養(yǎng)十分關鍵。定期對發(fā)動機、排氣系統(tǒng)等核心部件進行細致檢查必不可少，一旦發(fā)現(xiàn)零件有磨損或老化跡象，要及時進行更換。因為這些部件的正常運行，直接關系到車輛的尾氣排放情況。

在日常駕駛中，車主也應養(yǎng)成良好習慣。急加速、急剎車這類操作，不僅會增加車輛的油耗，還可能導致燃燒不充分，使尾氣中的污染物增多。平穩(wěn)駕駛，合理換擋，能讓發(fā)動機保持在良好的工作狀態(tài)，從而減少不必要的排放。

另外，排放標準也在一定程度上影響著2011年奧迪Q5的價格。在限遷政策較為寬松的地區(qū)，國五標準的車型價格相對更有優(yōu)勢。隨著環(huán)保法規(guī)日益嚴格，國六標準逐漸成為市場主流，若國五標準車型受到限制，其市場價值也會有所波動。相比之下，僅符合國四標準的2011年奧迪Q5，市場需求會逐漸萎縮，競爭力下降，價格自然也會偏低。

雖然2011年奧迪Q5的排放標準不符合當下要求，但這并不意味著它就失去了價值。通過科學的保養(yǎng)維護與良好的駕駛習慣，它依然能為車主的生活帶來便利。同時，在二手車市場中，也有其獨特的定位。