奧迪 e-tron Q5 的動(dòng)力性能較為出色，能滿足不同用戶需求。它有 40-tron 和 50-tron 兩種動(dòng)力系統(tǒng)。40-tron 后置單電機(jī)，最大功率 150KW、峰值扭矩 310N·m，零百加速 9.3 秒。50-tron 雙電機(jī)布局，最大功率 225KW、峰值扭矩 460N·m，零百加速 6.7 秒。不同模式下駕駛感受有別，正常模式踏板回饋柔和，動(dòng)態(tài)模式響應(yīng)迅速。無(wú)論是市區(qū)起步還是高速超車，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

具體來(lái)看，搭載40-tron動(dòng)力系統(tǒng)的車型，后置單電機(jī)布局讓其在動(dòng)力輸出上有著獨(dú)特的風(fēng)格。最大功率150KW，在城市道路的日常行駛中，足以輕松應(yīng)對(duì)各種路況。其峰值扭矩310N·m，讓車輛在起步階段就能迅速做出響應(yīng)，盡管零百加速9.3秒不算特別突出，但在市區(qū)走走停停的交通狀況下，這樣的動(dòng)力完全能夠滿足快速起步與并線的需求。而且在正常模式下，踏板回饋十分柔和，駕駛起來(lái)輕松愜意，轉(zhuǎn)向力度也恰到好處，無(wú)論是新手還是老司機(jī)都能很好駕馭。

50-tron的雙電機(jī)布局則展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。最大功率225KW以及峰值扭矩460N·m，讓零百加速僅需6.7秒。在深踩電門(mén)時(shí)，那種強(qiáng)烈的推背感瞬間襲來(lái)，加速過(guò)程迅猛流暢，即便是在高速行駛中需要超車，也能迅速完成動(dòng)作，給駕駛者帶來(lái)十足的信心。并且其動(dòng)力輸出線性，駕駛感受類似傳統(tǒng)燃油車，平順性更佳，日常D擋基本無(wú)拖拽感，切換至B擋還能調(diào)節(jié)動(dòng)能回收力度，進(jìn)一步提升駕駛的靈活性。

奧迪e-tron Q5憑借這兩種動(dòng)力系統(tǒng)，在不同駕駛場(chǎng)景下都展現(xiàn)出了出色的動(dòng)力性能。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望激情駕駛體驗(yàn)的用戶，都能在這款車上找到適合自己的動(dòng)力模式，滿足出行與駕駛樂(lè)趣的多元需求。