2016款奧迪Q5變速箱與其他車型的變速箱在結構、技術及性能表現上存在諸多區別。它前期采用7速S - tronic雙離合變速箱，后期換裝采埃孚8AT變速箱。雙離合結構簡單，換擋迅速、傳動效率高；AT則技術成熟、換擋平順。不同車型的變速箱各有特性，如保時捷Macan多采用7速雙離合變速箱，與奧迪Q5在結構和技術上就有明顯不同 。

從結構方面來看，奧迪Q5的濕式雙離合結構，起步離合器在CVT和雙離合中有不同功能。而像AT變速箱，它通過液力變矩器與發動機接駁，內部有著眾多行星齒輪。早期的AT用耦合器緩沖扭矩脈動并傳遞動力，現代AT具備鎖止和增扭功能。這與奧迪Q5的雙離合結構有著本質的區別，結構上的差異直接影響了動力傳遞的方式。

在技術特點上，奧迪Q5換裝的采埃孚8AT變速箱，技術成熟、應用廣泛。其通過內部行星齒輪實現變速和變扭，能帶來出色的換擋平順性。而保時捷Macan的7速雙離合變速箱是自主研發，并且是與ZF合作開發的PDK變速箱，穩定可靠性能出色。Macan的DL501雖在某些方面不及奧迪Q5L的DL382，但每檔傳動比有優勢且經保時捷調教運動屬性更強。

性能表現層面，在起步階段，AT的液力變矩器能放大發動機扭矩，而雙離合依賴摩擦片打滑傳遞扭矩可能會有動力損失。不過奧迪Q5的雙離合變速箱在傳動平穩、離合器片散熱、燃油經濟性和換擋控制細膩程度上也有著優勢，還能實現經濟模式下空擋滑行。

總之，2016款奧迪Q5變速箱與其他車型變速箱在結構、技術和性能表現上各有長短。這些區別為消費者在購車時提供了多樣的選擇依據，不同需求的消費者可以根據自己對換擋平順性、傳動效率、動力表現等方面的側重，來挑選適合自己的車型與變速箱組合 。