奧迪 Q5 的長度與風阻系數并非簡單的正相關關系。早期奧迪 Q5 整車長度為 4629mm，風阻系數 0.33；新一代奧迪 Q5L 長度增加到 4770mm，風阻系數卻降至 0.30。這是因為，車輛風阻與車身形狀、設計細節以及整體空氣動力學密切相關，并非單純由長度決定。奧迪 Q5L 雖車身較長，但通過配備主動進氣格珊、優化車身線條等設計，有效降低了風阻系數。

從車身長度增加本身來看，氣流通過車身表面的路徑變長了，這反而為優化氣流、減少風阻提供了一定空間。新一代奧迪Q5L車身長度增加，設計師借此對車身整體線條進行了更細膩的雕琢，讓氣流能夠更順暢地流過車身。

并且，奧迪Q5L的寬度增加到1893mm，這使車身在行駛過程中更加穩定，降低了氣流對側面的沖擊。相對較低的車身高度，像奧迪Q5早期車型1653mm的高度，以及Q5L的1667mm高度，能有效減少正面迎風面積，從而降低空氣阻力。

除了整體尺寸，設計細節也不容忽視。奧迪Q5L前大燈組內配備的14顆LED單元組成的矩陣式LED大燈，在實現照明功能的同時，也在一定程度上減少了風阻。車門把手的精心設計、多輻槍灰色輪圈等，都從細節處優化了空氣動力學性能。

綜上所述，奧迪Q5長度與風阻系數之間的關系是復雜的，并非單純的長度增加風阻就增大。奧迪通過對車身尺寸的合理布局、空氣動力學的整體優化以及細節設計的精雕細琢，在增加車身長度的同時有效降低了風阻系數，實現了車輛穩定性、燃油經濟性和加速性能等多方面的提升 。