奧迪 Q5L 的 quattro 系統通過多種方式提升操控性能。

quattro 系統在 Q5L 中無需按鍵啟動，能根據路況自動切換四驅模式。其采用的是全時四驅系統，通過一個柔性連接的中央差速器將驅動力分配到四個輪胎，中央差速器與前軸、后軸的獨立差速器協同工作，允許前后輪和左右輪存在轉速差，從而提高操控性和穩定性。

Q5L 的 quattro 四驅系統還采用動態扭矩分配技術，能依據路況和駕駛需求自動調節前后輪扭矩分配比例。比如在低附著力路面，會給有較高牽引力車輪傳遞更多動力，提供更好抓地力與操控性能，讓車輛在各種路況下都能穩定行駛。

Q5L 搭載的前后懸架均為五連桿獨立懸掛系統，這一設計提升了操控性能和乘坐舒適度。

quattro ultra 系統采用電控式多片離合器、后橋牙嵌式離合器及電控元件和電子傳感器控制前后軸動力分配，不需要四驅時能完全斷開后軸實現 100%前驅模式，降低綜合油耗。但多片離合器可能因易發熱不適合重度越野。不過在入門級側傾彎道測試中，Q5L 表現出色，車身未出現異響或異常。

總之，奧迪 Q5L 的 quattro 系統從自動切換四驅模式、動態扭矩分配、獨特的懸架系統及先進的四驅技術等方面，全面提升了車輛的操控性能，為駕駛者帶來更安全、輕松的駕駛體驗。