渦輪增壓發(fā)動機的工作原理是什么?

渦輪增壓發(fā)動機的工作原理其實并不復(fù)雜。

它是利用發(fā)動機排出的廢氣來帶動渦輪增壓器工作。

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,由渦輪機和壓縮機兩部分組成,通過一根傳動軸連接。

渦輪的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連,排氣口接排氣管,壓縮機進氣口連進氣管,排氣口接進氣歧管。

發(fā)動機工作產(chǎn)生的廢氣會沖擊渦輪高速運轉(zhuǎn),從而帶動同軸的壓縮機高速轉(zhuǎn)動,強制將增壓后的空氣壓送到氣缸中。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大,就能燃燒更多的燃料。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加,廢氣渦輪獲得更多動力,渦輪轉(zhuǎn)速加快,空氣壓縮程度增強,發(fā)動機進氣量相應(yīng)增加,使氣缸內(nèi)壓力更高,燃燒更充分,動力輸出表現(xiàn)更好。

一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后,最大功率與未裝時相比能增加 40%甚至更高。

但渦輪增壓也有一定的局限性。在汽車低速行駛時,渦輪不能及時介入,會有一定的滯后性,此時其本質(zhì)就像一臺自然吸氣發(fā)動機。

為減輕渦輪遲滯,可減小渦輪增壓器尺寸,采用低慣量的渦輪增壓器,優(yōu)化廢氣道以及雙渦輪管道設(shè)計。

另外,渦輪增壓發(fā)動機雖然能提高動力,但也存在一些問題。比如發(fā)動機經(jīng)過增壓后,工作壓力和溫度升高,會影響發(fā)動機壽命、機械性能和潤滑性能。

總之,渦輪增壓發(fā)動機利用廢氣增壓進氣,提升動力,但也有其特點和需要注意的地方。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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