微面跑貨拉拉如何提高接單量?

微面跑貨拉拉想提高接單量,得這么辦!

首先,得明白平臺(tái)派單的底層邏輯。平臺(tái)是為了服務(wù)好客戶,會(huì)綜合考量司機(jī)能否勝任任務(wù)。比如,有長(zhǎng)途訂單時(shí),如果一個(gè)司機(jī)一直跑市內(nèi)起步價(jià),另一個(gè)常跑長(zhǎng)途,平臺(tái)會(huì)優(yōu)先給常跑長(zhǎng)途的,除非市內(nèi)的司機(jī)距離最近。還有,車子裝載量也會(huì)影響,偶爾中面也能接到依維柯訂單。

其次,要注意拒單率和準(zhǔn)點(diǎn)率。搶單時(shí)看清再搶,不合適的別搶,不然拒單率高就難搶到單。不小心搶到不能跑的,與客人溝通讓其取消,注意言辭,保留證據(jù)申訴。準(zhǔn)點(diǎn)率要保持,盡量用內(nèi)置導(dǎo)航,車到不了裝貨地時(shí)拿手機(jī)到位置點(diǎn)到達(dá)裝貨。

另外,貨拉拉訂單量減少也有多種原因。比如推出微面車型,一些面包車司機(jī)接不到相關(guān)訂單;企業(yè)訂單推出,要雙倍押金和高抽成,老牌司機(jī)壓力大;跑腿業(yè)務(wù)上線,面包車訂單被分走;運(yùn)價(jià)降低,司機(jī)收入減少;降低加入門檻,收入分配不均衡;四輪小件業(yè)務(wù)推出,影響傳統(tǒng)面包車訂單。

所以,要提高微面跑貨拉拉的接單量,得熟悉平臺(tái)規(guī)則,控制拒單率和準(zhǔn)點(diǎn)率,還要了解行業(yè)變化,根據(jù)自身情況靈活應(yīng)對(duì)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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