維柴動力的技術(shù)優(yōu)勢有哪些?

濰柴動力擁有眾多技術(shù)優(yōu)勢。

在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面,柴油發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色,WP系列大馬力發(fā)動機(jī)和52.28%柴油機(jī)熱效率的創(chuàng)新展現(xiàn)領(lǐng)先水平,天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)世界前列,2022年推出的54.16%熱效率的天然氣發(fā)動機(jī)為全球首款,并占據(jù)全球大功率天然氣發(fā)動機(jī)70%市場份額。同時突破國外壟斷的電控系統(tǒng)技術(shù),研發(fā)出“中國芯”。

在新能源產(chǎn)業(yè)布局上,10年前就積極布局,完成多項核心技術(shù)突破,與多家新能源公司戰(zhàn)略合作,在多個領(lǐng)域的新能源技術(shù)應(yīng)用有顯著競爭優(yōu)勢。

濰柴堅守主業(yè),專注發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn),持續(xù)創(chuàng)新,保證業(yè)務(wù)健康發(fā)展。還掌握燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù),電堆和空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)先,整合優(yōu)勢資源打造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,推動開通29條燃料電池公交運營專線,建成加氫站6座。

濰柴動力充分發(fā)揮一體化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢,實現(xiàn)商用車、液壓和CVT動力系統(tǒng)迭代升級,發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機(jī)。積極開展新能源領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),與中國重汽聯(lián)合發(fā)布全國首臺商業(yè)化氫內(nèi)燃機(jī)重卡。

大缸徑發(fā)動機(jī)、林德液壓、重卡整車、智慧農(nóng)業(yè)等業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色,高端產(chǎn)品發(fā)力,協(xié)同作戰(zhàn)成果顯著。

濰柴發(fā)動機(jī)底盤結(jié)構(gòu)方便維修,曲軸和氣缸套材質(zhì)好,活塞和油泵噴油器性能佳,具有油耗低、可靠性高、壽命長、扭矩大等優(yōu)點,有害氣體排放少。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q5L 的越野性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它配備了四驅(qū)系統(tǒng),在惡劣路況下能發(fā)揮重要作用。比如在單扭曲路內(nèi)通過交叉軸時,四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配合理,讓車輛輕松通過。 大傾斜角度的側(cè)坡測試中,盡管顛簸厲害,但能穩(wěn)定通過。越野上坡路段雖有掙扎,最終也能
奧迪 Q5L 應(yīng)對復(fù)雜路況的越野能力相當(dāng)出色。 它滿載時最小離地間隙為 166mm,較高的離地間隙讓底盤更不容易被刮傷。 而且接近角、離去角分別為 21 度、23 度,通過角也較大,這樣在應(yīng)對復(fù)雜路況時發(fā)生剮蹭的概率更低。 懸掛行程較
奧迪 Q5L 高功率版的空間利用率非常出色。 首先,前排中央扶手箱有深的儲物槽,能放紙巾、雜物、錢包等。副駕駛手套箱寬敞,能容納保險單、筆記本。中控區(qū)有專門的儲物格,可放手機(jī)和名片,啟動按鍵旁能放鑰匙、口香糖。主駕駛方向盤左側(cè)有小型儲物格
奧迪 Q5L 保障乘車安全主要依靠以下方面。 首先是車體結(jié)構(gòu),它融合高強(qiáng)度鋼材與前沿制造科技,打造出穩(wěn)固耐久的車身骨架。這種結(jié)構(gòu)在意外碰撞時能高效吸納并分散沖擊力,確保座艙完整性。高強(qiáng)度鋼占比超 82%,采用激光焊接技術(shù),合理的車身緩沖吸能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家