駐車空調(diào)的工作原理是什么

駐車空調(diào)的工作原理是在車輛駐車、發(fā)動機已關(guān)閉的狀態(tài)下,通過蓄電池或其他裝置來驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)。

一般燃油車的駐車空調(diào)有獨立的壓縮機和散熱風扇,由車輛蓄電池提供電源,所以運行中要有蓄電池電壓保護功能。

電動車的駐車空調(diào)可與行車空調(diào)共用一套壓縮機和散熱裝置。

駐車空調(diào)就像家里的空調(diào)一樣,依靠電力工作。其制冷時,壓縮機將制冷劑壓縮成液態(tài)并釋放熱量,通過車頭散熱風扇將高壓液態(tài)制冷劑送到車內(nèi)蒸發(fā)器,液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中變成氣態(tài)吸收大量熱量,再由后面的鼓風機吹出冷風。

制熱時,有的通過發(fā)動機內(nèi)的高溫冷卻液經(jīng)過暖風水箱,讓鼓風機吹來的風經(jīng)過暖風水箱吹出暖風。

不同類型的車輛,駐車空調(diào)的工作方式也有差別。比如大貨車的駐車空調(diào),獨立式空調(diào)需要獨立動力源驅(qū)動,燃油消耗高、維修困難;非獨立式空調(diào)直接利用車輛動力,結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、噪音小,但會消耗主發(fā)動機動力,影響車輛性能。

總之,駐車空調(diào)讓車輛在駐車時也能擁有舒適的溫度環(huán)境,其工作原理是通過一系列的部件協(xié)同工作,實現(xiàn)制冷或制熱的效果。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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