長城汽車未來的戰(zhàn)略規(guī)劃包括以下方面：

到 2025 年，實(shí)現(xiàn)全球年銷量 400 萬輛，其中 80%為新能源汽車，營業(yè)收入超 6000 億元。

未來五年，在研發(fā)方面投入累積達(dá) 1000 億元。

技術(shù)路線上，確立多路線并舉策略，在純電動(dòng)、氫能、混動(dòng)三大領(lǐng)域飽和式精準(zhǔn)投入。純電領(lǐng)域推出三類動(dòng)力電池解決方案，與寧德時(shí)代合作確保電池供應(yīng)，推出大禹電池。

氫能領(lǐng)域，2023 年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，目標(biāo) 2025 年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場占有率前三。

混動(dòng)領(lǐng)域，推出多款混合動(dòng)力車型，2023 年發(fā)布第二代“檸檬混動(dòng) DHT”。

品牌布局上，圍繞長城皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍智行建構(gòu) 6 大汽車品牌，今年 9 月將發(fā)布新子品牌，聚焦 PHEV 車型，打造全品類、全覆蓋的汽車宇宙體系。

市場拓展方面，將目光瞄向全球市場，打造長城皮卡、哈弗等六大全球潮牌潮品，覆蓋十大區(qū)域市場。目前已擁有 7 個(gè)海外研發(fā)基地、2 個(gè)海外整車制造工廠、多個(gè) KD 組裝廠，并建立全球營銷網(wǎng)絡(luò)。

研發(fā)方面，2023 年全球研發(fā)人員達(dá)到 3 萬人，其中軟件開發(fā)人才 1 萬人。通過深化 C2B 用戶運(yùn)營模式，建立“產(chǎn)品 軟件 服務(wù)”商業(yè)模式，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)建立自研能力，2025 年旗下品牌高階自動(dòng)駕駛前裝滲透率達(dá) 40%以上，打造可生長的智能座艙生態(tài)系統(tǒng)，構(gòu)建智能服務(wù)生態(tài)。