榮威D7發動機型號對油耗影響明顯。

榮威D7 DMH搭載的1.5L混動專用發動機型號為15FHC，此發動機技術先進，從多方面對油耗產生積極作用。在技術層面，它運用多項高效快速燃燒技術、燃燒系統匹配優化及深度阿特金森循環加上外部冷卻EGR技術。這些技術使滾流比提高64%、湍動能提升23%、EGR率達到25%。同時，加持世界領先的18項低摩擦技術，最終實現了行業領先的43%熱效率。這意味著能量轉換更高，更多的燃油能量能轉化為動力，減少了能量損耗，從而降低了油耗。而且做到了油耗更低、動力更強的雙向兼顧，發動機最大功率達到82kW，動力輸出充足的同時也有助于優化油耗。

從實際油耗數據來看，效果顯著。新車百公里虧電油耗為3.95升，在申報的30款車型中最低，低于比亞迪第5代混動技術加持的秦L和海豹06 DM-i大電池版的3.98升百公里。在不同駕駛場景實測中同樣表現出色，系統綜合油耗為5.0L/100km，在城市駕駛中，經過長時間的低速行駛和頻繁的啟停，油耗基本穩定在5.1L/100km左右，相較于傳統燃油車在市區普遍8L/100km以上的油耗，節省效果明顯。

另外，榮威D7 DMH搭載的1.5T超混專用發動機與整車配合默契。整車質量達到1670千克，有著比較輕盈的表現，配合這一發動機型號，在行駛過程中能耗更低。而且榮威D7 DMH還打破吉尼斯續航世界記錄，滿油滿電實測續航2208km，并且做到平均油耗2.49L/100km。

這些都充分說明榮威D7搭載的1.5T超混專用發動機型號15FHC，憑借先進技術和與整車的良好適配，在降低油耗方面成效顯著，為車主帶來經濟又環保的駕駛體驗。