2025寶馬X3在高速行駛時底盤穩定性的保障，主要有以下這些方面。

底盤結構上，基于CLAR平臺，采用前置四驅布局。前懸架為雙球節彈簧減振支柱，這種雙球節結構改良了麥佛遜懸架，通過改變下控制臂提升操控性能，鋁合金下擺臂減輕簧下重量，讓操控更靈活；后懸架是五連桿獨立懸架，配合V型加強結構，提供出色剛度，確保車輛在各種路況包括高速行駛時保持穩健 。

底盤平整度非常好，發動機護板下方有很多導風槽，車輪前方也有導風設計。當車輛高速行駛時，空氣能高效流過車底，車頂上的空氣形成向下壓力，增強車輛穩定性。

防傾桿設計也很關鍵，能彌補麥佛遜懸架的不足，確保激烈駕駛尤其是高速行駛時的車身穩定。副車架采用全框結構，由鋁合金和鋼制元寶梁組成，既減輕重量又強化結構，對發動機艙零件起到更好承托作用，其內部的管線、橡膠襯套等做工精細。

2025款全新寶馬X3的懸掛系統進行了多項優化。保留傳統的雙球節麥弗遜前懸掛和五連桿后懸掛結構，但改進了懸掛的運動學和彈性運動學特性。后傾角偏移增加了19%，顯著提升車輛直線行駛時的穩定性，讓長途高速駕駛更輕松舒適。后軸輪距增加45毫米，減少車輛轉彎時的側傾，提高操控性。后軸副車架采用新款液壓懸置增強后部剛性。前后防傾桿重新設計，采用帶有塑料插入件的高壓硫化橡膠軸承，保證高速過彎時轉向精準度不受影響。

四驅系統上，xDrive全時四驅系統采用電子多片離合器，可靈活分配動力，提高行駛性能，在高速行駛時也能讓車輛更好地應對不同路況，保障穩定性。

此外，樹脂和玻璃纖維護板的覆蓋，提升了空氣動力學性能，減少噪音，也為高速行駛的穩定性和舒適性加分。

諸多方面的設計和優化，讓2025寶馬X3在高速行駛時底盤穩定性表現出色。