豐田在自動駕駛技術方面取得了諸多顯著進展。它與日本電信電話公司NTT合作開發自動駕駛軟件，投入巨大，目標是在2028年讓L4或L5級別自動駕駛軟件實用化并共享；還計劃推出類似特斯拉自動駕駛系統的純電車型，廣汽豐田鉑智3X SUV將帶來高階駕駛輔助功能。此外，豐田與英偉達攜手，利用其平臺打造智能汽車，未來還可能采用“豐田+華為+Momenta”三方聯合方案。

在與日本電信電話公司NTT的合作中，豐田展現出了宏大的布局與堅定的決心。數千億日元的投入，絕非小數目，這充分彰顯了豐田對自動駕駛軟件研發的重視程度。L4或L5級別自動駕駛軟件一旦在2028年實現實用化，并且能夠提供給其他汽車制造商，這將極大地改變整個汽車行業的格局。這意味著，未來可能會有更多品牌的汽車搭載豐田與NTT合作研發的先進自動駕駛軟件，推動整個行業向更高等級的自動駕駛邁進一大步。

而計劃推出的首款配備類似特斯拉自動駕駛系統的純電動車型，同樣令人期待。廣汽豐田明年即將在中國市場推出的鉑智3X SUV，無疑是這一計劃的重要落地成果。這款車能夠在高速和城市路段廣泛應用高階駕駛輔助停車和導航功能，將為用戶帶來更加便捷、智能的駕駛體驗。在高速行駛時，它可以自動保持安全車距、按照設定速度行駛；在城市復雜路況中，也能幫助駕駛者更輕松地找到停車位并完成停車動作，大大提升了駕駛的便利性和安全性。

豐田與英偉達的合作，更是為其自動駕駛技術的發展注入了強大動力?；谟ミ_DRIVE AGX Orin平臺打造下一代智能汽車，運行英偉達DriveOS安全認證操作系統，這使得豐田汽車在智能運算和系統安全方面有了堅實的保障。在自動駕駛車輛中使用英偉達處理器，能夠確保車輛快速、準確地處理各種傳感器傳來的信息，做出精準的決策。利用英偉達DRIVE Constellation仿真平臺進行虛擬測試，也可以在實際道路測試之前，對各種復雜場景進行模擬，提前發現問題并優化算法，從而加速自動駕駛技術的研發進程。雙方對未來的預期也十分明確，預計到2026財年，英偉達汽車業務達50億美元規模，這無疑將進一步推動自動駕駛技術的創新發展。

至于那則“豐田+華為+Momenta”三方聯合方案的消息，若真能落地實施，更是強強聯合的典范。Momenta提供的軟件方案和華為提供的硬件方案，與豐田自身的技術深度整合，有望發揮各方優勢，為豐田全球車型帶來更先進、更完善的智能駕駛解決方案。這一方案或許會給豐田的自動駕駛技術帶來新的突破，為消費者帶來前所未有的駕駛體驗。

總的來說，豐田在自動駕駛技術領域通過多維度的合作與創新，不斷探索和前進。從軟件研發到硬件平臺的選擇，從車型的功能升級到潛在的三方聯合方案，每一步都堅實有力。這些進展不僅展示了豐田在自動駕駛技術上的積極態度和雄厚實力，也為整個汽車行業的智能化發展提供了寶貴的經驗和方向，有望在未來為消費者帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗 。