在極端路況下，奧迪Quattro系統和奔馳的四驅系統各有優勢，難分伯仲。奧迪的Quattro系統采用托森中央差速器，能更迅速地調整前后輪軸力分配，保障抓地力，降低車輪打滑的可能，在一些路況中可提供穩定的脫困能力。奔馳的4MATIC系統結構緊湊、重量輕且摩擦得到優化，在某些方面更靈活，在特定極端路況下也有出色的脫困表現。二者都值得信賴。

具體來說，奧迪quattro系統憑借托森中央差速器，擁有強大的扭矩分配能力。當車輛處于極端路況，比如深陷泥濘或者攀爬陡峭濕滑的山坡時，托森中央差速器能夠敏銳感知到各個車輪的附著力變化，在瞬間將更多的動力傳遞到有附著力的車輪上。這就像是給車輛裝上了智能的“脫困大腦”，讓車輛始終能找到著力的方向，從而有效擺脫困境。而且這種扭矩分配是在不知不覺中高效完成的，駕駛者無需過多復雜操作，就能感受到車輛平穩地應對各種艱難險阻，為旅途增添了一份安心與從容。

奔馳的4MATIC系統同樣不容小覷。其結構緊湊、重量輕的特點，使得車輛在面對極端路況時具備更好的靈活性。想象一下，在狹窄且布滿碎石的山間小道或者曲折的冰雪路面上，奔馳4MATIC系統能夠憑借自身的特性，讓車輛更加敏捷地調整姿態。同時，優化后的摩擦設計，減少了動力傳輸過程中的損耗，讓動力能夠更高效地分配到各個車輪，進一步提升了車輛在極端路況下的脫困能力。這使得奔馳的車輛在面對復雜路況時，也能游刃有余地穿梭前行。

綜上所述，奧迪quattro系統和奔馳的4MATIC系統在極端路況下都展現出了卓越的脫困能力。奧迪quattro系統依靠先進的托森中央差速器帶來穩定而強大的扭矩分配，為車輛在極端路況下提供堅實的脫困保障；奔馳4MATIC系統則憑借緊湊的結構、輕盈的重量和優化的摩擦設計，賦予車輛在極端路況下靈活應對的能力。消費者在選擇時，可根據自身對車輛性能特點的偏好來決定，無論選擇哪一款，都能在極端路況下獲得可靠的出行體驗 。