雙向空氣懸掛出現(xiàn)故障常見(jiàn)的原因有氣壓?jiǎn)栴}、部件老化損壞、傳感器故障、系統(tǒng)或連接部件泄漏以及控制單元/電源線路故障等。氣壓不足可能是氣泵、管道、氣閥等問(wèn)題，氣壓過(guò)高則與氣泵、壓力調(diào)節(jié)器、傳感器有關(guān)。皮囊老化、機(jī)芯漏油也會(huì)引發(fā)故障。傳感器故障會(huì)使數(shù)據(jù)傳遞失準(zhǔn)，系統(tǒng)或連接部件泄漏影響懸掛效果，控制單元/電源線路故障導(dǎo)致系統(tǒng)控制失靈。

部件老化損壞方面，皮囊老化是不容忽視的因素。通常在使用3到5年之后，皮囊由于長(zhǎng)時(shí)間的頻繁伸縮、摩擦等，會(huì)逐漸失去原本的彈性，老化現(xiàn)象明顯，進(jìn)而影響空氣懸掛的正常運(yùn)作，此時(shí)就需要及時(shí)更換皮囊。而機(jī)芯作為減震的關(guān)鍵核心，一旦出現(xiàn)漏油情況，其性能大打折扣，修理價(jià)值降低，嚴(yán)重時(shí)甚至得更換整個(gè)機(jī)芯 。

傳感器故障也是導(dǎo)致雙向空氣懸掛故障的重要原因。車身高度傳感器、加速度傳感器等若出現(xiàn)問(wèn)題，數(shù)據(jù)傳遞就會(huì)失準(zhǔn)。就像奔馳S300轎車，在維修更換右前上支臂后右側(cè)高度異常，經(jīng)檢查是高度傳感器安裝不當(dāng)所致。這種數(shù)據(jù)傳遞的偏差，會(huì)使懸掛系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信息，從而無(wú)法正常工作。

系統(tǒng)或連接部件泄漏同樣會(huì)引發(fā)故障。密封不良會(huì)導(dǎo)致氣體泄漏，使得懸掛系統(tǒng)的氣壓不穩(wěn)定，直接影響懸掛效果，出現(xiàn)諸如車輛一邊高一邊低等情況。另外，空氣懸掛專用儲(chǔ)氣筒無(wú)氣或壓力低，空氣管路堵塞或打折、水平高度閥聯(lián)接桿脫落或損壞等，都會(huì)造成氣囊少氣或無(wú)氣，影響懸掛功能。

控制單元/電源線路故障也不容小覷，這會(huì)讓整個(gè)空氣懸掛系統(tǒng)控制失靈。比如故障燈報(bào)警，很可能就是空氣壓縮機(jī)故障或者空氣懸架控制單元/系統(tǒng)電源線路故障引起的。

雙向空氣懸掛出現(xiàn)故障的原因復(fù)雜多樣，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)。無(wú)論是氣壓、部件老化，還是傳感器、連接部件以及控制單元等方面的問(wèn)題，都可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)無(wú)法正常工作，影響車輛的行駛性能和舒適性。