目前并沒有確切公開信息表明坦克300加長版5.5米的懸掛系統做了哪些調整。在汽車領域，懸掛系統的調整通常涉及到諸多方面，像減震器的阻尼調校、彈簧剛度的改變等，這些調整會直接影響車輛的操控性、舒適性與穩定性。坦克300標準車型采用獨立懸掛系統，有不錯表現，但對于這款加長版懸掛系統調整情況，由于缺乏可靠信息，還難以準確說明。

一般而言，當車輛進行加長設計后，懸掛系統面臨的壓力和負荷會發生變化。為了保證車輛在加長后依然能保持良好的行駛性能，懸掛系統往往需要做出相應的優化。比如，可能會對懸掛的行程進行調整，讓車輪在復雜路況下有更充足的活動空間，從而確保車輛的通過性。

在減震器方面，或許會根據車輛加長后的重心分布和重量變化，對阻尼進行重新匹配。合適的阻尼可以更好地吸收路面顛簸帶來的震動，讓駕乘人員在車內感受到更平穩的行駛體驗。彈簧剛度也可能會有所改變，以適應加長版車型增加的重量，避免車輛出現過度下沉或晃動的情況，保障車輛行駛時的姿態穩定。

然而，這些都只是基于汽車工程原理和常見改裝優化思路的推測。要確切了解坦克300加長版5.5米懸掛系統到底做了哪些調整，還需要等待官方的正式信息發布，或者專業的汽車評測機構對其進行詳細的測試和解讀。

總之，雖然我們可以從理論層面去設想這款加長版車型懸掛系統可能的調整方向，但在缺乏官方或權威信息佐證的情況下，一切都還存在不確定性。期待未來能有確切消息，讓我們深入了解這款車懸掛系統的奧秘，以及它如何在加長的同時保障優秀的性能表現 。