10萬以下續航最長的電動車在冬季續航大概率還是會打折。在低溫環境下，電池活性降低，其容量和性能都會受到影響，進而導致電動車的行駛距離縮短。雖然部分車型通過先進技術盡量減少影響，如綠源S90-T運動版配置數字化電池養護系統，讓電池保持適宜工作溫度，但這也難以完全消除冬季對續航的影響。所以整體而言，冬季續航打折較常見 。

不同種類的電池，在冬季續航打折的程度也有所不同。比如常見的鉛酸電池，受溫度影響比較大，在冬季里容量下降明顯，續航里程也就會大幅縮短。而一些電動車配備的石墨烯電池，相對來說受溫度影響較小，像綠源S90-T運動版配置72V38Ah的石墨烯電池，在零下10度環境電量可達95% ，還有小刀的部分車型配置石墨烯電池，也在一定程度上緩解了冬季續航打折的問題。

除了電池種類，電池質量也是影響冬季續航打折幅度的關鍵因素。質量上乘的電池，內部的化學物質穩定性更好，在低溫環境下，能夠維持相對較高的活性，從而減少容量和性能的衰減。相反，如果電池質量不佳，在冬季可能續航打折的情況就會更加嚴重。

使用條件同樣對冬季續航有著不可忽視的作用。在寒冷的冬季，若全程開啟暖風、座椅加熱等設備，這些都會消耗大量的電能，使得原本就因低溫而受影響的電池續航雪上加霜。另外，駕駛習慣也會影響續航，急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會讓電池在短時間內輸出較大電流，加劇電池的損耗，進而導致續航里程進一步縮短。

實測一些主流車型在極寒環境下的抗寒續航率，像比亞迪海豹長續航版為74.6%、特斯拉Model Y長續航全輪驅動版為73.5%等。由此可見，即使是性能較為出色的車型，冬季續航也會有一定程度的打折。對于10萬以下續航最長的電動車來說，它們雖然在續航能力上有一定優勢，但在面對冬季低溫這個“大敵”時，依然難以逃脫續航打折的命運，只是打折的程度可能因車型、電池、使用條件等因素而有所差異。

綜上所述，10萬以下續航最長的電動車在冬季續航通常會打折 。這是由電池本身在低溫環境下的特性，以及諸多使用條件等多種因素共同作用的結果。不過，隨著技術的不斷進步，相信未來會有更多的車型能夠在冬季也為車主帶來更穩定、更持久的續航體驗。