寶馬 i8 概念車的量產(chǎn)版本與概念車存在以下差異。

車門玻璃方面，量產(chǎn)版的車門玻璃與概念車類三角形的側(cè)窗設(shè)計不同，量產(chǎn)版不但高度拉高、線條也更為圓潤。

后防滾架上，雙駝峰造型的后防滾架重新設(shè)計，并在雙駝峰中間加入一片后擋玻璃，很有可能采用 Targa 式的開篷，將車頂收藏于車內(nèi)。

車燈方面，量產(chǎn)版車型采用了單 U 形的 LUD 導(dǎo)光帶，而概念車的設(shè)計更受青睞。

整體來看，量產(chǎn)版在一些細(xì)節(jié)處做了修改，但保留了概念車的眾多設(shè)計元素。

外觀上，量產(chǎn)版的外形擁有純正跑車的所有特質(zhì)，長軸距、短前懸、更低的重心彰顯其穩(wěn)定姿態(tài)，前部低且寬，雙腎型進氣格柵繼承了家族基因，V 型“黑帶”設(shè)計動感流暢。

從側(cè)面看，楔形設(shè)計大膽夸張，線條修長且輪廓扁平突顯動態(tài)性能，采用的分層設(shè)計打造出動感外觀。

車燈方面，LED 大燈為標(biāo)準(zhǔn)配置，采用激光技術(shù)的車型增強了遠光光程和亮度，被動點亮的藍色帶體現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)，大燈側(cè)蓋采用明亮金屬漆飾面。

車門方面，鷗翼式車門炫酷且質(zhì)量輕，方便開關(guān)，與車身線條完美融合。

車尾方面，夸張的尾燈與概念車幾乎一樣，滿足空氣動力學(xué)要求。

在人機交互系統(tǒng)方面，概念車展示了自動駕駛技術(shù)和全新的人機交互系統(tǒng)，而量產(chǎn)車會有所不同。