雷克薩斯 GX550 的落地價在同級別競品中具有一定競爭力。其定價處于中高端水平，先鋒版裸車 77.8 萬，落地 80 萬以上，頂配接近 100 萬。與部分競品相比，價格有高有低。在性能方面，非承載車身、機械限滑中央差速器以及油電混動系統等優勢明顯。而且它配置豐富，標配主動安全技術等。如此來看，在價格與產品力綜合考量下，具備一定競爭優勢 。

與豐田普拉多相比，雷克薩斯 GX550h 要貴約 30 萬元，不過在整體的豪華感營造以及越野與城市駕駛的綜合性能上，雷克薩斯 GX550h 有著自己獨特的魅力，對于追求更高品質的消費者而言，多付出的這部分價格是值得的。

和路虎衛士 110 對比，GX550h 則便宜 5 萬元左右，在價格上占據一定優勢。并且雷克薩斯向來以出色的舒適性和穩定性聞名，這在日常使用中能為車主帶來更好的體驗，在這場較量中不落下風。

再看坦克 700Hi4T，雷克薩斯 GX550h 雖然貴了 30 多萬元，但坦克 700Hi4T 標配差速鎖和空氣懸掛，車身剛性更強，在某些越野性能方面有優勢。然而雷克薩斯 GX550h 的油電混動系統在城市駕駛時能降低油耗，在不同使用場景下各有千秋。

至于奔馳 GLE450，雷克薩斯 GX550 價格更高。但 GX550 在機械素質方面表現出色，比如其非承載式車身結構等，在越野性能上更勝一籌，能滿足一些對越野有需求的消費者。

總結來看，雷克薩斯 GX550 的落地價在同級別競品中，不能簡單地用有或沒有競爭力來評判。它在價格、性能、配置等多方面與不同競品相比互有勝負。關鍵在于消費者的個人需求和偏好，如果注重豪華舒適、綜合性能以及油電混動帶來的低油耗，雷克薩斯 GX550 是一個頗具競爭力的選擇；若更看重某些特定的越野性能或者價格因素，那么其他競品或許更適合。