汽車中不存在“bsg滿檔”這一說法，你可能想問的是BSG技術(shù)。BSG全稱Belt-Driven Starter Generator，是一項(xiàng)輕度混合動力技術(shù)。它能在紅燈、堵車時讓發(fā)動機(jī)暫停工作，起步時快速啟動發(fā)動機(jī)，可降低怠速油耗、排放與噪聲，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少發(fā)動機(jī)和電機(jī)發(fā)電壓力，改善行駛平順性，在混動汽車領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

BSG技術(shù)之所以能實(shí)現(xiàn)這些功能，得益于它獨(dú)特的設(shè)計。它位于發(fā)動機(jī)前端，通過皮帶與發(fā)動機(jī)連接，是兼顧啟動和發(fā)電的一體機(jī)。在不同的工作模式下，BSG有著不同的表現(xiàn) 。

在起動工況時，它能迅速響應(yīng)，助力發(fā)動機(jī)快速啟動，讓車輛起步更加順暢；停車工況下，就像一位精準(zhǔn)的指揮家，在合適的時機(jī)讓發(fā)動機(jī)暫停工作，避免不必要的怠速損耗。減速工況中，它又能巧妙地實(shí)現(xiàn)動能回收，轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。而在正常行駛時，它協(xié)同發(fā)動機(jī)，保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

目前48V輕混系統(tǒng)中，BSG電機(jī)是常見布局方式，這種系統(tǒng)廣泛見于歐美和國產(chǎn)車型，作為混動車型及汽油車之間的過渡產(chǎn)物，意義重大。例如比亞迪第三代雙模技術(shù)DM3.0插電式混合動力中，BSG電機(jī)就位于P0位置，發(fā)揮著不可替代的作用。再如宋Pro DM搭載第三代DM技術(shù)，加入的高壓BSG電機(jī)單獨(dú)通過皮帶與發(fā)動機(jī)相連，在日常行駛的HEV模式以及能量回收模式下，都為車輛性能提升做出貢獻(xiàn)。

總之，BSG技術(shù)憑借其怠速停機(jī)、啟動等功能，以及在不同工況、不同車型中的出色表現(xiàn)，有效提升了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、降低了排放，還優(yōu)化了行駛體驗(yàn)，已然成為汽車技術(shù)發(fā)展中一個關(guān)鍵的組成部分。