據目前信息，暫未明確中型插混SUV里有誰的發動機沒有預熱功能。一般來說，插混車在特定情況下會自動預熱發動機，在車輛啟動后或電池電量較低時，系統會自動啟動發動機預熱以保證車輛正常運行。并且在低溫環境下，發動機冷啟動后也通常需要預熱來保護發動機、提升性能。不同車型預熱策略和機制有別，具體可查閱車型說明書了解 。

對于插混汽車而言，預熱發動機有著諸多好處。在寒冷天氣下，發動機機油的流動性會變差，若不經過預熱就直接高負荷運轉，零部件之間的磨損會加劇。而預熱能讓潤滑油充分循環，減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。而且，預熱還能讓發動機更快地達到最佳工作溫度，使燃油燃燒更充分，提升動力性能的同時，還能降低尾氣排放。

以比亞迪 DM-i 為例，雖然在低速行駛時主要由電動機驅動車輛，發動機較少參與工作，看似不怎么需要熱車，但這并不代表其發動機沒有預熱功能。在一些特定工況下，比如電池電量低或者高速行駛時，發動機依然可能介入工作，此時預熱功能或許就會啟動，以保障發動機良好的工作狀態。

實際上，如今很多先進的插混車都配備了智能溫控系統，該系統就像一個聰明的管家，能精準感知外部環境溫度和車輛的實時狀態，進而自動調整發動機預熱策略。這意味著車輛可以根據不同的情況，靈活地對發動機進行預熱，既保證了發動機的性能和壽命，又能提升車輛整體的使用體驗。

綜上所述，中型插混 SUV 大多重視發動機預熱功能，通過各種策略和系統來保障發動機在合適的溫度下工作。即使有些車型在部分工況下發動機參與度低，但在需要發動機工作時，預熱功能依然可能會發揮作用，為車輛的穩定運行保駕護航。