長城 H3 的操控性整體表現不錯。

它采用的 5 速手動變速器、齒輪齒條式液壓助力轉向器、TCS 牽引力控制等系統，為整車駕乘操控增添了樂趣和便捷。

在轉向方面，方向盤的轉向力輕便，原地轉向和低速行駛時駕駛者能輕松操作，高速行駛時轉向力道會隨車速增長而變沉。

哈弗 H3 在高速直線行駛時穩定性以及抗側風干擾能力較強，這得益于其 1720 公斤重的龐大車身。

但受制于非承載式車身結構，側傾表現一般，快速打方向時車身左右搖晃明顯。

其前懸架采用雙橫臂獨立懸架，基于雙叉臂懸架改進而來，結構簡單、占用空間小、成本低，能抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象，提高穩定性。

后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，常見于硬派越野車，可靠性和耐用性好，能應對惡劣復雜路況，提高車輪抓地力。

此外，哈弗 H3 配備 ABS+EBD，可選配伊頓機械鎖，急剎車能緊急避險、防止側滑，車輪單輪打滑時可智能分配制動力來擺脫困境。

雙叉臂結構的前懸架抓地性能穩固，轉彎側傾角小。