防凍液屬于冷卻液的一種，二者在沸點和冰點上存在差異。冷卻液若僅為水，其沸點通常是 100℃，冰點是 0℃。而防凍液主要成分有乙二醇等，其沸點一般大于 105℃，冰點在 -15℃至 -68℃之間，不同配比會使沸點和冰點有所變化，比如乙二醇與水比例不同，冰點和沸點就不同。由此可見，防凍液在應對極端溫度方面性能更優。

具體來看，當乙二醇與水的比例達到70%時，冰點可以低至-68度 ，如此低的冰點，讓車輛在極寒環境下也能正常啟動和運行，不用擔心冷卻液結冰膨脹損壞發動機部件。在沸點方面，當防凍液與水的比例為40:60時，冷卻液的沸點為106℃，當比例為50:50時，沸點為108℃。相較于普通水100℃的沸點，防凍液能承受更高的溫度，減少發動機因高溫“開鍋”的風險，保證發動機在高溫環境下穩定工作。

而且，一般要求按照低于當地最低溫度5℃左右來配制冷卻液，以確保在當地最寒冷的時候，冷卻液也不會結冰。常見防凍液冰點規格有-15℃、-25℃、-30℃和-40℃等，車主可以根據所在地區的氣候條件，選擇合適冰點的防凍液。例如在北方寒冷地區，就需要選擇冰點更低的防凍液，像丙二醇防凍液冰點約-60℃，在那里使用就更為廣泛。

總之，防凍液和冷卻液在沸點與冰點上的差異，決定了它們不同的適用場景和優勢。冷卻液中的水在常溫環境能滿足基本冷卻需求，但面對極端的寒冷或炎熱天氣，防凍液憑借其獨特的沸點和冰點特性，展現出更好的適應性和保護作用，能為發動機提供更可靠的保障，延長發動機的使用壽命。