發動機積碳由多種原因造成，火花塞老化會引起發動機積碳。燃油質量不佳，雜質與不飽和烯烴燃燒后易沉積成積碳；空氣濾清器堵塞，使混合氣變濃，增加積碳可能；發動機長時間低負荷運行，燃燒不充分也會導致積碳。而火花塞老化，電極間隙變大，點火能量受影響，導致燃燒不充分，進而造成發動機積碳。這些因素相互交織，影響著發動機的工況。

除了上述提到的因素，駕駛習慣對發動機積碳也有著不可忽視的影響。若車主長期保持不良駕駛習慣，比如頻繁的急加速、急剎車，或者長時間讓發動機處于怠速狀態，都會使得發動機的燃燒過程無法穩定、充分地進行。急加速時，噴油系統會噴射大量燃油以滿足動力需求，但此時空氣與燃油無法完美混合，就容易造成燃燒不充分，產生積碳。長時間怠速，發動機的轉速低，燃燒室內的混合氣無法得到高效燃燒，也會導致積碳的形成。

發動機本身的一些故障問題同樣可能引發積碳。例如冷卻系統出現故障，導致發動機過熱，過高的溫度會讓燃料的燃燒過程變得不穩定，更容易產生積碳。還有氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重，會致使活塞與氣缸的密封性變差，燃燒室內的氣體泄漏，使得燃燒不完全，進而產生積碳。另外，氣門及氣門座圈密封不良，也會造成燃燒室內氣體泄漏，影響燃燒效果，增加積碳產生的幾率。

總之，發動機積碳是一個復雜的問題，是多種因素共同作用的結果。火花塞老化只是其中一個因素，燃油質量、駕駛習慣、發動機的運行狀態和自身故障等都在其中扮演著重要角色。了解這些原因，有助于車主采取針對性措施，減少積碳的產生，延長發動機的使用壽命，保持車輛良好的性能。